养越亏，但东科总部这边，依旧没让天涯科技「弃养」，反而是让鲁大师的规模越来越大，专业性越来越强。
鲁大师亏不亏，或者赚多赚少，东科并不是很担忧，最关键的是，鲁大师拿到了电子数码等行业的标准定制权跟话语权！
这点很重要，对于东科来说。
说白了，东科并不需要靠鲁大师，黑哪款产品，以公关费、赞助费的模式，实际上行「保护费之举」。
这招，基本上是各大电子数码测评网站最惯用的招数，谁不给投GG、赞助费、公关费，但凡不充值的，那就使劲黑那款产品。
东科不需要鲁大师玩那套，东科要的是，鲁大师能拿到行业话语权，也就是在相对公平、公正、公开的标准下，把一款产品的真正性能测评出来，这就足够了。
要说东科图什么，那当然是图行业话语权了，东科可以不黑友商，可也不想被友商黑！
有鲁大师在，就有替东科说「公道话」的渠道，不让东科被某些三流测评网站给黑了。
神舟电脑、神舟手机、飞雁MP3遇到被黑的时候，有鲁大师「挺身而出」仗义执言，这就足够了，这也是东科让鲁大师存在的意义。
而现在，到了汽车行业，李东陵却是准备未雨绸缪，提前在汽车测评行业，为东科汽车，立一块牌子，别管这牌子，到底有多少人认可，但起码得有一块，能为东科汽车「正名」的牌子才行。
可以不黑对手，但被黑的时候，却也要有反攻的手段才行！
有一家专业汽车测评网站，关键时刻，为陆虎汽车仗义执言，却是必须要有的，可以避免在舆论上受制于人。
「天涯科技要筹备建立的汽车网站，要比鲁大师更权威，更让用户信服才行，要让这家汽车网站的汽车测评，成为行业标准！」
李东陵向著郭景运说道，李大善人要的是汽车行业的话语权，而不是靠这玩意割韭菜。
真要是用汽车网站割韭菜，那有的是手段，什么二手车交易、汽车租赁、网约车、货运车之流，这一个汽车网站，就能玩出花来。
割完汽车厂商割用户，割完用户割司机，割完司机再割用户，可以源源不断割下去。
甚至，跑到纳斯达克割韭菜，把滴滴、货拉拉、租车、瓜子二手车等业务搞出
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