就发生了重大变化。
其中，纽芬兰渔场直接崩溃，名存实亡，而北海道渔场和北海渔场也跌入区域性重要渔场行列，艰难恢复。
而在21世纪的新四大世界渔场，分别就是始终坚挺的秘鲁渔场，然后是西北非渔场，西南非渔场，美国加利福利亚渔场，三个后起之秀。
这四大渔场和世界上的四个沿海寒流有关，秘鲁渔场对应秘鲁寒流，西北非渔场对应加那利寒流，西南非渔场对应本格拉寒流，美国加利福尼亚渔场对应加利福尼亚寒流。
21世纪的四大渔场中，西南非渔场也刚好在东非西南沿海，和南非共享，这也是东非海洋渔业最发达的区域。
除此外，东非东海岸还有索马里渔场，但是索马里规模达不到世界渔场第一梯队，更重要的是这个渔场只是一个季节性渔场。
近些年以来，随着东非经济和物流业的发展，市场对海洋渔业资源的重视程度也越来越高。
东非本身是一个人口两亿的超级大国，所以能够获得新的渔业资源产地，对东非来说，并不是一件小事。
所以，能够通过达赫拉，加强东非对未来世界四大渔场之一的西北非渔场的控制，这很划算。
这就等于未来东非同时坐拥两个世界级渔场，也就是西南非和西北非渔场，从而推动东非海洋捕捞业的发展。
除了海洋渔业以外，在达赫拉沿海也可能存在油气资源，不过，这就不是很明确了，东非目前也不太关注这一点。
台尔曼说道：“那些租借的港口，哪怕条约签订很久，未来也会面临被收回的风险，而达赫拉就完全不用担心这种情况的发生。”
“这里本身就是帝国的合法领土，同时也不可能存在脱离帝国的离心力。”
台尔曼这完全是一句废话，毕竟达赫拉根本就没有本地人口，周边也没有大型聚落生活，而且，达赫拉资源匮乏，几乎所有资源和补给都依赖东非国内的支持，就比如食物和各种设备，能源等等。
克里斯汀在听完他的话后，说道：“你说的确实有一些道理，不过想要维持达赫拉，我们肯定要付出比美国更高的成本，尤其是初期建设上。”
“达赫拉湾我见过，没有任何可以利用的港口设施，东非光是想建设一个能够停泊军舰的港口，
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