连饮用水都需要一步步解决。”
实际上说来，蒙罗维亚在非洲西北部的港口里，条件很一般，但是，港口在非洲西北部，本身就属于稀缺资源，这甚至导致东非控制的洛美港都能算作天然优良港口。
但是，这里克里斯汀是拿东非刚刚获得的达赫拉来和蒙罗维亚对比，那前者的配置也就太寒颤了。
除了达赫拉湾提供的避风条件以外，达赫拉和区域其他港口相比，没有任何优势，甚至现在达赫拉根本就不是一座港口。
当然，如果不是达赫拉条件这么差的话，西班牙也不可能松口，把这块地方交易给东非。
这不仅涉及到西班牙和东非之间的领土交易问题，同时关系到地缘政治和国际社会影响。
就比如东非如果拿到的不是达赫拉，而是其他地方，英国和法国等国家就不可能如此简单的揭过，选择性失明。
达赫拉本身条件差是他们初步能接受的条件之一，其二是达赫拉所在的西撒哈拉，环境恶劣，人烟稀少，几乎完全是沙漠，东非不可能通过西撒哈拉对非洲西北部内陆进行渗透。
台尔曼就说道：“达赫拉的条件确实艰苦，可这已经是英法等国家都能接受的结果，哪怕再往北的摩洛哥，还是再往南的毛里塔尼亚，塞内加尔都有可能挑拨他们敏感的神经。”
“从达赫拉想影响两边，距离都超过至少五百公里的沙漠，往内陆也没有任何扩张价值，所以才能让他们放心。”
“不过，我倒认为达赫拉也完全不是没有优势，帝国对达赫拉五十公里的半岛，是直接买断的，这里也就成了东非手中合理合法的海外领土。”
“即便日后，区域独立或者发生动荡，其他国家也没有借口，再把达赫拉从东非手里收回。”
达赫拉并非殖民地，而是东非花了四万莱茵盾买过来的土地，这一点很重要，东非能够自由决定对这里的处置，同时获得了达赫拉，东非还能参与到未来非洲西北部海洋权益的开发。
而最直接的结果，就是未来东非渔民能够理直气壮的参与到西北非渔场的捕捞活动中。
现在世界的四大渔场是北海道渔场、纽芬兰渔场、北海渔场和秘鲁渔场。
但是到了21世纪，传统四大渔场因为过度捕捞，生态破坏等问题，排名
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