贝拉市。
在东非的国家定位中，贝拉市颇为特殊，是东南沿海地区中心城市之一，衔接北部达累斯萨拉姆和南部马普托两个重要港口。
过去十年，贝拉市是东非发展最快的城市，而今贝拉总人口已经突破三十万，作为波西米亚工业品和洛林工业区等地区（津巴布韦和博茨瓦纳东部地区）最快出海通道，贝拉几乎承担了中部工业大部分货物贸易。
贝拉市的新市长凯尔塔说道：“目前本市经济水平不断攀升，已经成为中部地区，糖类，烟草，铜矿，机械等重要物资的全国第一输出港，在东部几个沿海城市中，仅次于蒙巴萨市，达累斯萨拉姆市和新汉堡港市，并且在一五计划期间，我市工业和经济一定能超越新汉堡港市，成为东非东部第三城。”
依托中部工业区，贝拉市在未来很有可能成为或者超越蒙巴萨或者达累斯萨拉姆市那样的大城市，因为目前中部工业区的工业水平在东非全国排在第一位。
而不管是达累斯萨拉姆市，还是南部的马普托市等城市，都无法对贝拉港形成有效竞争力，甚至因为贝拉港的崛起，前世属于赞比亚和刚果南部地区的的一些货物都更愿意从贝拉港出口，所以贝拉市能够崛起，对达累斯萨拉姆市的威胁确实最大。
前世，东非境内有大量国家，因为种种原因，这些国家在交通建设上无法达成一致，普遍以本国首都为核心构建交通网络，这也使得非洲各国在交通合作十分薄弱，容易受到政治和战争等因素的影响。
而东非的建立，毫无疑问消弭了这种区域上的分裂感，这也是贝拉能够迅速崛起的重要因素。
凯尔塔说道：“得益于九十年代贝拉港的快速发展，现在贝拉市已经是全国重要的工业城市之一，这对于我市在一五计划中和其他城市竞争是有利的。”
“在1903年之前，我们的目标是至少超过新汉堡港市，坐实东部沿海第三城的地位，在这个基础上，我市人口至少突破四十万，工业规模至少增加百分之十五。”
“而借助第一个五年计划这個大背景，落实我市石油，化工产业的进一步发展，成为内陆石油和化工原料的供应中心。”
随着石油和化工产业在东非的兴起，东非沿海城市大多数都获
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