当然，前提是奥斯曼帝国同前世一样加入德国一方，这样除了苏伊士运河以外，东非可以直接借助波斯湾，再通过巴格达铁路将物资输送给德国和奥匈帝国。
毕竟苏伊士运河在英国掌控之中具有一定的风险，不过即便这样，东非也比美国优势大，因为美国只有大西洋一个路线可以选择，而东非有三条贸易路线，再极端一点，东非可以开辟撒哈拉——地中海沿岸的陆上贸易路线，只不过难度太大，且不具备成本优势。
当然，这一切的前提是历史按照原本轨迹发展，且东非工业发展起来，并且有一支强大海军保证东非的经济利益。
前世美国能在战争中两头通吃的基础保障，那就是美国相对而言强大的海军实力，要不然英国和法国海军完全有能力将美国和同盟国的贸易切断。
要知道一战结束后，美国海军的总吨位已经接近英国海军的一半，总吨位接近五十万吨，而在一战前中期，美国都维持中立国地位，没有投入战争之中，所以一战中，美国能两头通吃的的根本保证还是其强大的海军实力。
这对于恩斯特而言具有极高的参考价值，所以在欧洲全面战争来临之前，东非军队实力也应该进行大幅度扩张和提升。
不过这并不干扰一五计划期间东非经济的发展政策，东非的一五计划和前世苏联完全不同，苏联一五计划和二五计划的首要目标是发展国防工业和重工业。
而东非一五计划相对均衡，整体以重工业为主，但同时大力发展轻工业和农业，虽然偏向重工业，但是轻工业和农业也占据一定份额，不像苏联头两个五年计划那样头重脚轻。
而造成这种情况的原因，在于两国国情和地缘政治上的不同，苏联面临着严重的外部危机，并且因为地缘政治环境恶劣，随时面临欧洲各国的联合武装干涉风险。
这使得苏联不得不先解决自然安全问题，而这种被逼无奈的选择也为后来苏联产业结构失衡埋下隐患，所以说苏联的经济发展道路是十分不容易的，而种种危机也导致两极格局中苏联面对美国竞争时力不从心。
反观东非就完全不一样，东非的地缘政治十分安全，且距离亚欧贸易主航线不远，海路通畅，这些对于东非经济发展而言都是最基
本章未完，请点击下一页继续阅读！