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第339章 服务是第一要素[1 / 3]

“各位,欢迎加入无界汽车。”林健用流利的英语说道,“在这里,你们的职位不是Sales(销售),而是Product Specialist(产品专家)。”

林健将一份薪资合同展示在屏幕上:“正如你们合同上所写的,无界汽车不设任何销售提成。你们每个月都能拿到高于行业平均水平30%的固定薪水!”

下面顿时响起了一阵嗡嗡的议论声。几个曾在传统4S店干过的员工满脸不可思议,这在欧洲也是闻所未闻的模式。

“你们不需要去乞求客户买车,更不需要向客户推销昂贵的金融贷款和保险。”林健语气认真,“你们唯一的任务,就是熟悉这辆车的每一项功能。当客户走进展厅,你们要像招待朋友一样,请他们喝杯咖啡,给他们演示这辆车聪明的语音助手,带他们去街上体验极致的加速和平顺。”

“记住,服务,就是你们唯一的考核标准!”

这种没有压力的工作环境和极具保障的固定薪水,让这群欧洲员工彻底归心,每个人都爆发出极大的工作热情,开始疯狂学习无界OS的车机系统和三电知识。

……

时间转眼来到了2018年2月底。

奥斯陆卡尔约翰大街,无界汽车欧洲首家旗舰店正式剪彩开业。

没有敲锣打鼓,也没有铺天盖地的广告轰炸。仅仅是凭借着Euro NCAP官方发布的五星碰撞测试视频,以及网络上一些汽车博主的评测,店门刚一开,就涌入了不少充满好奇的北欧消费者。

挪威本就是全球电动车普及率最高的国家之一,消费者对新能源车的接受度极高。

当他们走进店里,没有遇到像狗皮膏药一样缠上来的推销员,而是遇到了端着咖啡、面带微笑的“产品专家”。这种令人如沐春风的购车体验,加上无界S3那远超同级别欧洲车的内饰质感和智能化配置,瞬间征服了这群挑剔的欧洲人。

当他们问起价格时,店员微笑着报出了无界S3欧洲市场的官方定价:起步版2.9万欧元,主力版3.2万欧元,高配版3.5万欧元。

这个价格锚定了欧洲主流电动车的核心价位区间——低于日产聆风补贴前的售价,却提供了更长的续航和更丰富的智能化配置。

几名原本

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