一部分留在了筑路队，负责铁路的日常维护，或者背井离乡前往其他省份建设新的铁路。
另外一部分民工，则进入了兰州工业园，成为了一名光荣的产业工人。
这个工业园是在西域都护府成立之前就已经开始筹建的，其主要生产的产品不是别的，正是钢铁、武器、成品油。
运送去西楚、出口至鞑宋与印度各邦的军工物资，几乎都是在这里生产的。
神州与南洋都指挥使司的装备也有一部分采购自兰州兵工厂。
所以朱富贵的专列在新伊线上疾驰时，看到了好几列规避的运送武器的列车。
一日一夜之后，朱富贵终于抵达了伊犁。
兰伊线从这里延伸至西楚境内一百多公里的阿拉木图。
自此往西，便没有通铁路了。
哈萨克丘陵与天山西麓使得往后的修建变得困难。
此外，当地部族力量还很强大，对于铁路造成严重威胁。
不过在朱富贵看来，说到底还是利益不够罢了。
大明的物资运抵阿拉木图，对于西楚来说已经够了。
从阿拉木图开始再分配与从康城再分配没有什么本质不同。
但朱富贵有理由相信，等到里海大油田发现之后，这些铁路就会被迅速修通的。
什么部族势力，什么哈萨克丘陵，统统见鬼去吧。
谁若不想体面，炮火和炸药会让他们体面。
当然，也还有另外一种可能，那就是石油管道这一科技点被大明提前点出。
一旦有了石油管道这一技术，铁路的重要性就会大打折扣了。
自阿拉木图，朱富贵又乘上了胖头鱼号飞艇。
实际上，胖头鱼号飞艇一直在火车上面跟着。
飞艇作为悬浮飞行器，续航能力毋庸置疑。
只是21世纪工艺原装进口皇帝专用的氦气飞艇再怎么安全，也肯定不如火车安全，朱富贵能不坐飞艇就不坐飞艇。
当朱富贵抵达碎叶城的时候，又是一日之后了。
而这个时间点，亚历山大二世与威廉二世早就抵达数日。
朱富贵通过无线电得知这一消息之后，心中一块大石头落地。
自己十九世纪第一诚信小郎君的英名终于没有辱没。
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