：“铁路修通之后，一列火车，挂二十节车皮，一次，运粮千石；从长安到云州，三日。路上损耗，不到一成。”
“运粮如此，运铁如此，运兵如此。”
“诸位大人，电报网，让大唐的'耳目'通了。”李泽轩把图卷起来，只留一句话，立在大殿中央：
“这张铁路网，通的是大唐的，血脉。”
朝议整整一日。散朝时，李二的裁决只有八个字：
“先修一段，以验其利。”
散朝的路上，几位老臣围住了李泽轩，问的都是同一个问题：“安国公，拿两千万贯去修铁路，值么？”
李泽轩没有直接答。他反问：“诸公家里，可有从登州贩海鲜的？”
“有。”
“十年前，登州的海鱼，运到长安，十成里，路上要坏掉几成？”
“七八成。”
“如今铁路通了试验段，三日到长安，坏几成？”
“一成不到。”
“这就是修路。”李泽轩拱拱手，“路修到哪，哪的货物就活，哪的百姓就富。诸公往后看，两千万贯，买的是把整个大唐，装上车轮。”
老臣们将信将疑地散了，各自回府，路上还在盘算那笔海鲜账。可两年之后，两京线通车，头一年的账目呈上来，仅运力损耗一项，省下的钱，就够再修一条线。当年问过话的一位老臣，特意到安国公府，登门致歉：“老夫当日，问得太浅。”
李泽轩笑着摆手：“不浅。修路的钱，每一贯，都该有人问。问清楚了的国帑，花得才踏实。”
试验段，选在了长安到洛阳，八百里，两京之间，商旅最密，地势最平，也最容易见成效。
贞观八年二月，铁路开工。
朝廷为这条路，立了块碑，就立在长安车站的工地上。碑文的字不多：
“此路通天下，天下通此路。”
这条路的修法，天下人都是头一回见：先测，书院的学生扛着水准仪，一段一段地测高差；再筑，路基以夯土垫起，上铺碎石；而后，铺枕木，两根枕木之间，隔三尺；最后，架铁轨。
铁轨是工坊新出的定尺产品，一段一丈二，钒钢的材质，每一段，都打着工坊的火印。铺轨的匠人队伍，从最初的八百人，滚雪球一样，滚到了两万人。沿线的百姓听说“官家修铁做的路，一天开一百文工钱”，扶老
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