转的毛细血管，就会出现大面积坏死。
私家车是老百姓上班、看病、接送孩子的唯一交通工具。
物流大动脉可以靠国家力量硬撑。
但千万条毛细血管，却撑不住。
部长把报告翻到最后一页。
沉默了片刻。
然后在“预估总转运量”下面划了一道重重的横线。
他把那份报告，递给旁边的秘书，声音沙哑但表情严肃地说道。
“这份报告，直接递交最高中枢，附上我们的加急申请，现有运力无法满足转运需求，申请启动跨部门联合应对机制。”
当报告送到首长手里的时候。
他刚挂断另一个电话，面前的办公桌上摊着好几份文件，每一份都标着“加急”的红戳。
但事关物资转，其他的加急要让让道了。
他把那份转运报告，从头到尾翻了一遍，看到那个“五年”的预估报告时。
不禁感到一阵头疼，用手揉了揉眉心后。
他把报告合上，拿起电话，拨给了小组的智囊团。
收到首长命令的智囊团，也是紧急商讨起解决办法起来。
几个核心成员，把那份报告传阅了一遍，然后开始逐条讨论对策。
但是提起的几条解决方案，都被暂时搁置。
比如有扩建货车生产线的提议，但是因为周期太长，从扩建厂房到设备安装调试再到产能爬坡。
最快也要数个月，等新车下线，时间窗口已经关了一半。
而“报废车”再就业计划，也是面临了司机不足的情况。
要是临时招募，召集更多的重卡司机也不现实，因为能驾驶挂车的，需要A2驾照和至少数年的实际驾驶经验。
不是把人拉来培训几周，就能上岗的。
至于紧急拓宽高速公路。
且不说审批和施工周期，光是工程量就足以让这个方案被当场否决。
修一条公路的周期，比建一座工厂长的多了，而他们要解决的是一年内的运力缺口。
……
（昨天看了好几条差评，有说金手指太大的，可是我想拯救全国，不开大我想不到怎么写，有的说改名末世恋爱的，可是感情线就那几张，或许是因为我功力还不够，所以没写好吧。求个安慰。）