陈启跟电池合作的军方提过一嘴，启棠会进军航发后，直接过来调研了。
电梯门打开时，走在前面的是许东升，他身后两名军装人员。
往后是一名穿深色中山装的中年人，工信部装备工业司司长。
陈启站在走廊尽头，手里还拿着刚从办公室带出来的手机，许东升走近后贴到他耳边说，工信部和军委联合工作组。
陈启点了下头，往前走了一步，伸出手，彼此都省了客套。
陈启侧身把人请进办公室，许东升留在门外。
办公室里，三个月战争的白板还亮着，倒计时，红旗，叉和勾都留在上面。
司长看了一眼白板，视线在三面红旗上停了停，又落到陈启桌面前的空位。
他坐下后，从随身公文包里取出一份红头文件，双手放到陈启桌上。
文件封面上印着《关于C929宽体客机航空发动机动力系统研制专项工作的请示》。
陈启低头看封面。
军委代表把文件翻开，推到陈启面前，“陈启同志，你最近做的事，我们都看到了，橙子，雷神，光芯，都做的很好。”
他抬手点了点文件，今天来，不为祝贺，是来给你加担子。
陈启翻到第一页，C929双通道宽体客机，座位数280到350，目标航程12000公里，机身，航电，飞控，结构件，系统集成，几项内容被不同颜色标记着。
军委代表说，C929项目立项两年，中国第一款双通道宽体客机，机身方案已经定型，航电和飞控都有突破，唯独动力系统卡在航空发动机上。
陈启继续往下看，文件中间夹着一张产业链短板表，发动机这一栏被单独加粗。
军委代表把表格转向陈启，全球能造大推力民用涡扇航发的，主要就是美国GE，美国普惠，英国罗罗，法国赛峰，中国在这一栏，数字还是零。
司长接过话，过去我们能买，能租，能谈合作，可宽体客机如果心脏放在别人手里，整架飞机的命脉也在别人手里。
文件翻到尾部：国产大涵道比民用涡扇发动机、关键材料、核心机、控制系统、适航验证体系。
军委代表看着陈启，航发被卡脖子的程度。
比半导体更深，半导体还能拆设备，找替代，航发很多东西连完整工艺窗口都难拿到。
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