第二天上午八点半。
姜可盈把公关部和战略部的人全部叫进会议室。
桌上摆着三份材料。
奥能联盟章程草案。
启棠电池全生命周期碳管理白皮书提纲。
全球电池产业开放标准倡议框架。
她站在投影前，开门见山。
“这次我们只做一件事。”
“拿出比它更开放，更完整，更能执行的标准。”
会议室里没人插话。
大家都知道这件事的分量。
欧盟委员会已经把奥能方案纳入听证前评估。
启棠现在必须要抢时间。
姜可盈点开第一页。
“开放标准倡议的三条核心原则。”
“第一，所有技术标准公开透明，任何企业可以免费使用。”
“第二，测试方法和认证流程由第三方独立机构执行。”
“第三，联盟成员之间共享供应链碳足迹数据，但对外保护企业核心信息。”
她看向顾安琪。
“行业协会这边进度怎么样？”
顾安琪翻开资料。
“中国汽车工业协会愿意参与初步讨论。”
“中国化学与物理电源行业协会那边，下午有线上会。”
“龙行，锋锐，跃动三家车企给了口头支持。”
“能源央企那边，国家电投和华能新能源投资平台愿意先看白皮书。”
姜可盈说。
“今天晚上前，所有口头支持转成邮件确认。”
“需要他们公开站出来时，不能掉链子。”
顾安琪说：“我去落实。”
另一边。
启棠总部顶层会议室。
陈启正在和龙行汽车采购副总老李通电话。
老李说话很直。
“陈总，这个开放标准我们加入。”
“奥能那套东西，我们也看了。”
“说是安全和碳足迹，实质就是把欧洲那几家公司放在桌子中间。”
“我们要往欧洲卖车，不能每次都让别人定规则。”
陈启说。
“我们这套标准，不要求你们交出商业秘密。”
“只要求测试方法统一，数据可验证。”
老李笑了一声。
“这才是正经标准。”
“你们白皮书出来，我这边让技术部和法务部一起过。”
“没问题就签。”
“好。”
电话挂断。
陈启把名单递给林晚棠。
“国内车企这一块，龙行先确认了。”
“它确认了，其他几家
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