在一次夜间谈话节目中，一位前NASA工程师的话引发了广泛讨论：
“我们曾经是自由世界的灯塔，代表着开放、创新和未来。”
“但现在，我们正在亲手建造一堵高墙，把自己关在外面。”
“东方在讨论如何用鲲鹏开发月球旅游、进行小行星采矿”
“如何用辰星电池让沙漠变绿洲。”
“而我们呢？我们在讨论如何阻止他们，蛮横不讲理的要掠夺他们创造的技术”
“如何保住我们即将过时的优势，朋友们，这根本不是一场关于安全的竞争，这是一场关于未来定义权的竞争，而我们正在因为恐惧而主动放弃参赛资格。”
就在妞约和东都的游行队伍还未散去时，各国财政部和智库的评估报告，已经像雪片般堆满了各国总部和各国总统，总理、首相的办公桌。
阿美莉卡妞约，经济研究所6月9日发布的报告标题触目惊心：《技术制裁等于，阿美莉卡汽车工业的“自杀式抉择”》。
报告核心数据指出：“羲和电池禁运的这段时间，阿美莉卡电动汽车产能萎缩63%，直接失业人数超过80万，间接影响供应链就业200万人以上。
更致命的是，东方大国本土品牌将利用这一年时间，凭借“羲和”电池的绝对续航和成本优势，彻底占领其他国家的市场，并大举进入欧罗巴州市场。
“届时，阿美莉卡国汽车将退守至‘燃油车博物馆’和‘高端小众玩具’的角落。”
报告结尾的警告毫不客气：
“我们在制裁一个本能为我们提供电动化未来的合作伙伴”
“而理由仅仅是他们太先进了，有安全风险，我们想让人家主动把技术交出来！”
“这在商业逻辑上是无比疯狂的”
答美航空总裁在内部会议上暴怒：“我们支付了数百亿美元定金订购的100架玄鹄，现在全成了账面上的坏账！而中东航司的玄鹄正在我们的主要航线上抢走90%的高端客源！”
西亚图，波因集团董事会在闭门会议中吵翻了天。
“我们的需要引进一部分的玄鹄客机，进行技术的逆向解析，现在好了，一架也弄不到了，那我们的飞机还怎么进步，以后卖给谁？卖给博物馆吗？”
一位技术派董事拍着桌子，指着当时推动制裁法案通过的董事道。
“但如果我们私下接触
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