人，取消了不必要的娱乐设施，没有剧院，游泳池，也没有赌场，更多的居住和卫生设施。
这些船造价不算太高，由布兰卡造船厂制造，吨位大多数在2-5万吨级别，船票价格也十分低廉。
从阿根廷出发大多数是运输粮食或者轻工业品，回来的时候就变成客轮。
是目前主流的远洋客轮，从美利坚和欧洲造船厂获得技术设备，更加适合阿根廷。
这些船兼具客运和货运功能，船上设有不同等级的舱位头等舱、旅游舱、统舱，新移民们通常乘坐最便宜的经济舱位。
船上还有语言学校，帮助这些移民更好的融入阿根廷。
这些远洋航线在亚洲，欧洲，中东，南美，墨西哥都有开通，布宜诺斯艾利斯港、拉普拉塔港、布兰卡港的客运规模早几年就超过了纽约港和旧金山。
如今更有钱的人坐喷气式客机，但因为竞争力比较差，航线开通和距离原因，主要是开通了拉美航线，澳洲航线，
远洋客轮仍然是主流，为阿根廷的数百万新移民进入阿根廷提供了重要渠道。
科恩内阁非常欢迎新移民，这些人补充了阿根廷劳动力，也提供了一个城市市场，否则阿根廷沿海城市的经济发展速度不可能超过欧洲。
虽然大部分新移民都是忽悠或者骗过来的，但阿根廷确实不缺粮食，能吃饱能赚钱，工厂越来越多，假的做多了最终变成真的了，他们把圣赫塞的设想变成现实。
农业的发展给了科恩内阁底气，快一亿吨粮食足够好几亿人吃饱饭了，况且这还不是阿根廷的极限。
圣赫塞只需要制定目标，然后一座伟大的城市就在南美大地迅速崛起，繁荣甚至不输给芝加哥，然后变成一座明星城市。
两座明星城市让阿根廷的国际名声越来越大，吸引了更多的新移民。
这里有充足的粮食，有工作，有住的地方，有繁荣的商业，是移民的理想国度。
光是布兰卡市外溢出去的资源，就足够养活100万人。
加上科恩内阁极为重视农牧业发展，所以吃的非常丰富，加上食品工业越来越发达，50年代过后就不存在粮食短缺问题。
人越多，可以生产交换的物资就越多，工商业发展也会更加繁荣，阿根廷经济能高速发展，就是跟人口快速增长有关系。
阿根廷的水稻产量突破千
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