同方案，但是，钢的刚度虽然大，密度却高，它做成底板后会有局部刚度的不均匀，它这样和电池包胶接或螺栓连接的时候，就容易出现应力集中，反而影响到整体的扭转刚度。」
「一体化压铸的铝合金后底板和中央通道，几乎没有接头柔性，挤压铝做纵梁的刚度也比高强度钢要强。」
高焕「嗯」了一声，对于屁股底下的电池有感而发：「我看CTB主要就是材料和工艺的问题，这两项搞出来，这款MPV确实用磷酸铁锂更安全，商务车这方面应该要求更高。」
他觉得这句话好像有点歧义，补充道：「应该说，大家对安全的重视都是高的，这确实是磷酸铁锂的优势。」
俞兴笑道：「下回要见曾总的时候，我就喊上你，他再劝我用三元锂，你就当面和他说这话。」
高焕有些让让，他上回在碳矽的CG短片里出镜就是回应了业内的争议，结果当天晚上就收到许多同事和朋友的询问，对于自己跑来跟碳矽一起干还是很惊讶的。
「这个车的完成度不够高，感觉不出来什么。」俞兴的注意力重新回到MPV上面，「框架就听你说了，你们搞几组碰撞试验试试，看看不同的碰撞压力下到底有什么样的表现，这个框架能确定好，剩下的也就不慢了，这阵子还得多坐坐MPV，看看到底有什么区别。」
崔之愚这次主要是表明公司在MPV上的进度，也不打算体现出什么特别的优势，大家目前还在继续总结塞纳和GL8的成功经验。
他笑道：「俞总，这是我们在财报上面的展望嘛，至少没说瞎话，确实在积极的推进研发，就看大家到时候给不给过山峰面子了。
商务MPV与大空头。
俞兴想到这种属性上的隐隐克制还是有点头疼的。
他转著脑筋，考虑后续能否有适合的营销与宣传机会，总觉得之前团队里提出的顶峰相见有些过于招摇，别人好不容易上市了还得来经受空头的考验————
车子转了一圈，换成崔之愚驾驶。
俞兴坐到了后面，立即觉得虽然完成度还不高，但后排的舒适度确实已经有来自九州的风格。
他默默感受一会，询问旁边的高焕：「高总，你觉得怎么样？」
高焕认真地答道：「我觉得磷酸铁锂肯
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