立场，现在是投中了碳矽嘛，不是之前在土豆、真功夫和赶集网上翻车的时候了，但我要强调的是，全球市场都没有这样的六座表现，也请徐总不要因为暂时的成功而被蒙蔽双眼。」
他提到的是今日资本投出的三大婚姻变故项目。
还有人在微博上调侃徐欣和俞兴的关系：「徐总现在肯定忘了当年和俞总在办公室吵架的场面了，但投资人就这样，有奶就是娘嘛。」
以及，包括益普索的同行也明里暗里的出声：「六座车又不是碳矽首创，看徐总的意思是压根不了解这方面的市场，大众途安、本田杰德都有六座，福特Grand在欧洲也有六座，但整个市场的六座就那样，人家益普索结合市场数据来给广汽提意见，关你什么事？」
徐欣注意到这样的论点，给了驳斥：「途安、杰德、Grand都是MPV，国内这两年SUV的增长趋势是看不到吗？六座SUV绝对可以成为家庭的首选，市场又不是一成不变。」
她高强度的发布朋友圈动态，坚持自己的判断与想法，但还是被许多声音所淹没，而其中对碳矽最新动态的质疑则超出她的解释能力范畴。
碳矽集团在扩产，二期工厂也透露Q3开建的消息，可是，整个国内新能源市场都面临著明年补贴退坡的冲击。
今年九州能拿5.6万的补贴，明年没这么多了，销量还能撑住吗？
同样是知名但偏向于IP0企业市场调查的咨询机构沙利文就在这个关头发了分析，认为碳矽集团应该谨慎对待产能扩张，它拿出来的例子便是比亚迪前两年的低迷。
同样有新能源，同样吃补贴，同样扩张，同样野心勃勃。
比亚迪在2011年的增幅直接从2009年的162%直接跌到负数，随之便是连续的萎靡，而这种表现让市场都开始质疑股神巴菲特对比亚迪的投资，认为他这次的操作是一次错误。
现在市面上剖析的理由是，巴菲特并不想投资比亚迪，他是因为搭档芒格的坚持才这么投资。
沙利文公司把碳矽集团在补贴退坡前的产能扩张视为比亚迪问题爆发前夕的错误决策。
徐欣吵架，上微博，发朋友圈，不惧公开辩论，但是——她瞧见沙利文公司发出这样的报告时却是心里咯噔一
本章未完，请点击下一页继续阅读！