斗，但去年正式和李学凌、傅盛等人投资创办了「橙子汽车」，今年又出于商标问题改为「小鹏汽车」，虽然还没完全主导小鹏汽车的战略与发展，但他是最为热心的。
俞兴与何小鹏打了招呼，自然而然的聊了聊彼此对电车的想法。
这一聊便是好一会，眼看即将到了上面联合投资团队考察三大汽车项目的时间，聊天才告一段落。
只是，何小鹏瞧著俞总匆匆离开的身影，心情略显奇怪的说道：「俞总真是一个热情的人。」
胡铮南也觉老板今天热情的过分，闻言笑道：「我们的新车就要出成绩了，大家心情都很好，我这两天都激动的睡不著觉。」
到了楼上的俞兴不知道自己刚才显得格外热情，他悄然的推门坐进会议室新隔出来的小单间办公室，既能看到已然到场的多位投资人，也能听到他们聊天的声音。
会议室里只有熊潇鸽和马志豪是知道隔墙有耳的，其他人只知道大家这次一起约见三个新能源项目，到时候还会由熊总与俞总一起探讨前景可能，最终会有个参考意见。
熊潇鸽再三强调了只是参考，至于大家会参考多少，那就看不同机构各自的想法了。
上有碳矽集团即将出分的关键节点，下有地方迫切寻求新产业发展的需求，外有政策和补贴的多重扶持，内有风投渐渐重视的投资新赛道，中间则是基于梦想、利益、骗局的项目与操盘手。
俞兴点了一支烟，看著屏幕里的画面，听著大家主要对碳矽汽车的讨论，稍微出神。
五分钟之后，前途汽车的创始人陆群与他两位副手走进会议室，冲著在座将近10家的机构代表们热情问好。
临港这里已经汇聚了至少20家机构，还有更多的人会在后面四天飞到这边，而这间会议室里都是关系较好或者存在合作的人。
陆群知道只要今天在他们心里获得一个较高的评分，后续融资都会顺利很多，所以在下午就反复准备并考虑措辞。
他是汽车行业的老手，创立的长城华冠在过去12年服务过业内8成的主流车企，参与过从奔腾B50到北汽C70G等100多个车型的完成设计周期。
所以，履历上还挺有说服力。
陆群用三言两语就表述了自己业内资深人士的身份，又
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