情况比较特殊，他们对于这一次突然的加班计划其实毫无怨言。
一开始他们还有些担心初登场的束龙会不会因为身上背负的压力过重导致心态出问题，毕竟从之前采访的接触中可以感受到这是一个性格比较腼腆的孩子，而马尔科的嘴脸这个不需要解释大家都是知道的。
不过现在一看他这个作风，真是无愧于他身上的那套衣服，非常的红牛。
就喜欢玩极限的！
出口处的红灯变绿，束龙作为排头的第一辆车率先驶入了赛道。
身后跟着的是法拉利双车的KIMI和维特尔，再后面就是索伯的勒克莱尔和威廉姆斯的斯特罗尔，很多都是老熟人。
勒克莱尔的本来是准备和去年的老队友打个招呼，顺便想再验证一下坐进了F1的束龙是否还会给他带来在F2的那种令人窒息的压迫感。
不过前面压着的是法拉利，作为最忠诚的铁佛寺，勒克莱尔表现得非常顺从。
“被两辆世界冠军的法拉利在身后追感觉有压力吗？”
TR里传出的声音明显不是比赛工程师西蒙.雷尼，只一听脑海里第一个蹦出来的就是两排明晃晃的大白牙。
“紧张？记得帮我拍两张，第一次上赛道就领跑两辆法拉利，回去我要把这个照片裱起来。”
短暂的对话已经被搞事的赛会放到了公屏上，算是解答了外界这段时间关于里卡多和束龙之间关系的种种猜测，同时又让他们对红牛内部的情况有了更多的疑惑。
没有让这场胡闹持续太久，雷尼很快便夺回了话语权。
束龙上一练可不仅仅是给他个机会展示自己速度的，他在这一个小时里同样也有很多需要完成的测试任务，其中就包括有对去年设置的调整和对轮胎在中长距离的推进中损耗程度的评估。
这一点不管马尔科有多心急都没用，比赛的时候终究还是要以车队的利益为重。
因为铃鹿赛道属于单圈里程很长的中高磨损赛道，这一站倍耐力给出的轮胎配方是彩虹胎里相对比较硬的红、黄、白三种配方，而现在束龙车上装的就是黄色的软胎。
他今天的主要任务就是测试黄胎，到一练最后的二十分钟左右会给他换上红色的超软胎测试排位极限。
“轮胎的感觉怎么样？”
束龙瞅了一眼方向盘
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