，天锦资本指不定要被埋了。
一个月两个月的困境，是可以坚持的，但一年两年的困境，别说基民坚持不下去了，借钱给天锦资本的，都不可能撑得下去。
天锦全球优选的业绩做的再猛，终究也只有那么一点点额度，天锦资本的基本盘依旧是在国内。
他已经在尽可能的帮助天锦资本申请外汇额度了，只是……很难审批下来。
这也就意味著，天锦资本短期内，没办法发行第二支QDII基金了。
按照他的预计，至少要下半年才行。
这已经是极限了，正常状态应该是年底才能给。
就当前的局面来看，关胜真的想不到有什么好的办法。
那十个股票复牌之后必然是跌停，除了宁德时代这个次新股之外，别的股票抛压会前所未有的大。
硬接？是不可能的！
一旦天锦资本硬接，指不定里面的股东都要套现减持了。
他这段时间，不止一次的复盘林浪当初的计划，越是复盘越是觉得自己脑子当时抽了。
因为实现的可能性几乎为零。
回想到自己当初的想法，之所以能够认可，主要就是因为……从来都没有人这样想过。
而且一步步走来，发现大部分都跟林浪谋划的差不多。
实际上，差远了。
金融市场玩的就是金钱，可又不止是金钱。
天锦资本不要命的大仓位去承接，一旦被埋，指不定一辈子都别想翻身了。
毕竟不是说有什么利好的消息，股票就一定要涨。
毕竟股票的市值已经是迭加杠杆之后的了。
就好像全球一旦有什么利空消息出现，金融市场一定会下跌一样，不是那个消息带来的影响有多严重，单纯就是资金的一种避险行为。
因为……某种程度上来说，金融市场的那些东西，是没有任何价值的。
哪怕是两个毫不相干的行业，都会受到波及。
同理，就天锦资本谋划的新能源领域，尤其是新能源汽车。
在过去的2018年比亚迪仅仅卖出去二十四万辆车，当前的市盈率已经达到了七十，除非他们今年爆发出能卖出去五十万辆车的预期，才有可能稳住。
事实上，是不可能的！
新能源汽车的接受度很低，比亚迪也没有存在的预期空间。
大企业一般有什么机会，逃不
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