空地上等候运走。虽然严茂达没有指示他立刻开始挖煤。但是贝凯认为如果能让第一艘来自临高的船只不空载的回去，对提高自己在元老院中的声望值有很大的好处。
贝凯发现一个矿工用简单的铁工具每一个小时就能挖50公斤并且用背篓或者小推车搬到堆场去。即使一个矿工每天干10小时。每人每天的产煤量可以达到半吨。
又过了一周，大波航运公司的二艘运输船来到了鸿基。除了运来了更多的建筑材料和工具，还运来的一百名归化民劳工。这批劳工将作为鸿基站核心力量使用。除了基本的力工之外，这批人中间还有少量经过培训的文书、卫生员和一些技术工人，包括铁匠和木匠。
工人翻了一倍，事情做起来就更快了。工人们用预制件建造起来了木制栈桥。原先的土围子也被扩建――环绕土围子修起了第二道土堤岸和壕沟。新得土堤圈占的面积大为增加，形成了一个所谓的“外堡”。归化民工人的住宅、行政设施和仓库等等建筑设在外堡内。从船上还卸下了6门24磅大炮，归化民工人也全部装备了民兵的标准套件：头盔、标准矛和砍刀，使得贝凯的安全感大为增加。
大波航运的船回程的时候装走了一百多吨无烟煤，数量虽然少，却有很大的象征意义。司凯德拿着这件事在执委会会议和元老院大吹特吹。消息还上了《临高时报》。贝凯接到这些消息之后有喜有忧：这下自己非得在这里“产煤报国”了。
有了归化民工人和土著管理人员作为骨干，贝凯重新整理的工作流程。归化民工人立刻开始着手修建一条轻型小铁路。从煤炭堆场一直延伸到猫屎一号矿坑。上面运行的是从临高运来的矿石斗车。矿工们现在分成小组工作，效率大为提升：一个3人小组使用铁铲挖煤，能很快的装满200kg载重的斗车。而一个人就能能迅速的把这车煤弄到堆场去。有3个斗车工和3个铁铲工。以一天10小时工作量计算可以得到7～8吨煤。平均每人包括归化民工人在内，大约有二百人在矿上工作。每天的出煤量可以达到250吨以上。这个出煤量已经足够让大波航运开通运煤专线了。琼海煤这艘大船终于做起了名副其实的
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