德嗣说，“在我们没有得到更合适的木材之前，就用复合桅好了。”
即使是制造复合桅，也要尽量使用同一种木材的大材。吴旷明关照林业部人员从库存中寻找一切合适的木材。并且从贸易商那里搜集消息，查询能长期稳定的大量获得的大型木材的树种。最后得出的结论的是杉木。
杉木是一种软质木材，作为船材来说并不理想，但是绝非不能使用。实际上本时空的大多数南中国沿海的商船因为其他硬质木料缺少大材，已经广泛的使用杉木来制造。而英国人也曾经大量的使用杉木和松木来制造桅杆和甲板。把最好的橡木用作船壳、龙骨和肋材。
“三根杉木桅杆材，尺寸是……”他念了下送货单上的数字，“你们量下，准备接收吧。”
这些大材已经经过了一系列的前期处理，下一步是送到船厂的专用熏蒸窑去处理。送木材来的海林作为木材处理工艺方面的专家，三天两头往这里船厂跑，周比利已经和他很熟悉了。随手递了一根烟给他。
“这次的杉木还真够大得！”他随口寒暄着。
“还不够大。”海林拿过烟，自觉的往耳朵上一夹，月台上不许抽烟这是规矩。蒸汽机车头还好好说，煤气机车头属于相当危险的易爆设备。
“当然，要有整材就好了。现在箍桅杆成了件复杂的活计了。”
“最大最好的，都给皇帝老子搞去了。”海林说，“不是造宫殿就是造坟，次一点的，也都给人截成一段段的做棺材用。”
“要是能有东南亚的木材就好了。”
“这就得看英明神武的督公什么时候下这个伟大的决策了。”海林阴阳怪气的说道，“走，去看看箍桅杆的地方。我倒想看看，这些大小不一样的木头怎么拼接起来的。”
大跨度铁桁架结构的金工车间里，蒸汽弥漫，电石灯放射出耀眼的光芒。二台蒸汽锻锤的巨响声此起彼伏的重复着，天车的吱嘎声，起吊和放下的号子声，锻工们敲打锻件的声音，让整个车间显得生气勃勃。
在车间的一角，正是箍桅杆的工作区。按照CAD软件按照最佳强度组合开好接口的圆材已经被架在铁制的滑车上彼此咬合着牢牢固定住――在互相咬合
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