东科欧洲集团跟公关公司的操盘下，德银将道依茨的股权，转让给了潍柴。
随后潍柴又花费1.25亿欧元，从道依茨其它股东跟股市上，收购30%的股权，完成了对道依茨的控股。
按照收购协议，潍柴没法把道依茨从德国直接搬迁到大陆，但能得到道依茨的技术跟产线，另外保留德国总部，一定年限内不裁员等等，但起码得到了道依茨的技术。
从海外接连不断传出来的消息，让整个国内汽车行业，都吃惊于潍柴的魄力，而能以这种近乎花钱如流水一般的收购，也让汽车行业隐隐看到了潍柴身后站著的那道身影！
放眼国内，能玩这种氪金打法的，有且只有一家，那就是东科，而潍柴突然如此豪横，开启买买买模式，再加上李东陵人在齐鲁，要是再猜不出其中缘由，那可就扯犊子了。
「汽车行业迎来变动，潍柴今天宣布收购大宇汽车，这让潍柴成为国内少数拥有微型、轻型、中型轿车发动机技术的公司。
另外，有消息人士宣称，潍柴正在跟罗浮、VM、道依茨等独立发动机厂商接触。
未来潍柴很可能，成为国内第一家包括小型、中型、重型发动机的公司，能为轿车、
客车、卡车、基建设备等提供发动机！」
「哼！」
「真以为，有点钱，就什么都能买到？」
沪上，当看到电视上出现潍柴动力的报导，一声冷哼传来，言语中满是对于潍柴的不屑一顾。
大陆汽车报的记者，刘青峰十分认同的，向著说这话的沪起副总经理，也是沪汽合资车管委会主任的沈鸿说道，「沈总高见啊！」
「在国内汽车行业，有些公司，就是太自视甚高了，有点微末成绩，就不知道天高地厚！」
今天刘青峰赶到这里，就是对沪汽做一个专访的，这几乎是惯例了，毕竟国内汽车行业，沪汽就是执牛耳的存在。
这几年，每次沪汽发布新产品，都是能震动整个国内汽车行业的大事，哪家媒体能拿到第一手资料，那都是值得炫耀的。
如果今年不是汉西某家车厂横空出世的话，那估计全年热点，都是沪汽的。
但哪怕有陆虎汽车，作为资深汽车媒体记者，刘青峰依旧是看好沪汽，而之前陆虎汽车成立时，刘青峰可是断言，东科
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