」的事例，就觉得自己也行，工人请愿只是引子，背后隐藏的各种推手才是关键。
董善无疑是有计划的，先形成既定事实，然后以此为理由交到上面讨论，研究之后做出合适的决定。
但坏就坏在李野等人来的太快了，导致董善在第一步就骑虎难下。
因为工人的力量在于热血、冲动，可现在竟然跟曲司等人讲道理，这不是本末倒置了吗？
「我叫游志敏，是拥有三十年工龄的一线技术工人，我现在想问这位李野同志几个问题，你知不知道我们西南重汽的重卡液压系统，在国内都是首屈一指的？你知不知道我们的主减速器总成，可以做到二十万公里无大修，我们西南重汽积累了几十年的技术，是轻卡企业无法想像的，所以当我们知道在春城举行的测试结果之后......我们都不相信自己的耳朵，因为一台重卡上有上百个技术项目，需要无数的工程师、工人甚至研究所，一起奋战无数个日夜才能攻克，所以我不相信一分厂在一年之内就拿出胜过我们的样车产品.......
」
李野耐心听著这位老工人的叙述，并没有表现出任何生气的意思。
因为老工人没有吹牛，重卡上面有上百个技术项目这话是真的，甚至某些看似不起眼的螺丝钉，内地的普通产品都达不到技术要求，在八九十年代，内地除了济城重汽引进的奥地利技术，就没有超过干吨的卡车，几十吨重的货物压在车上，各种意想不到的状况层出不穷，只有你想不到，没有它不可能。
只不过一分厂在一年之内攻克这些技术难题也是真的。
李野不但让一分厂的上千名技术人员「连轴转」，连从苏鹅拐来的毛子工程师也得加班，而且这还不算，在李野「大撒钱」的策略之下，外部研究所的技术大拿也被勾引过来充当「星期天工程师」，甚至有些材料国内不达标，李野动用外汇也能引进过来。
所以在这位老工人眼里的「巨大困难」，在李野这边只能算「一般困难」。
猎狗遇到野狼会觉得无比棘手，但换成老虎呢？
等到这位为了西南重汽奉献了半辈子的老人说完，李野淡淡的问了一句：「既然你们的技术积累这么雄厚，那为什么还会陷入经营困难的困境呢？」
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