缺少了一部分工艺流程数据”
“.”
李野知道情况之后，非常惊讶。
八十年代之前，种花家的图纸标准都是用的“苏标”，跟九十年代之后的国际标准不尽相同，所以对于卡玛斯这些图纸，李野觉得轻轻松松就可以吃透。
但他还是太相信索菲亚对卡玛斯的影响力了，却忘了“上有政策、下有对策”的手段，并不是只有种花人才会玩。
索菲亚代表工业局，跟李野所在的考察团达成了合作，却并没有给卡玛斯带来太多的好处，仅有的一点好处也被厂长苏蒙科夫和他的嫡系给截留了。
那你说在这种情况之下，没有得到好处的卡玛斯技术人员，到底给李野这边挖了多少暗坑呢？
李野也想通过索菲亚，再次跟卡玛斯方面交涉，但是索菲亚也很直白的表示，因为卡玛斯汽车厂最近有仇视种花人的情绪，他不确定可不可以拿到既完整、又准确的数据资料。
李野知道这种情况的严重性，虽然赵教授和吴炎等人都表示，自己可以通过逆向对比，最终攻克所有的隐患和难题，但这个过程无疑是非常折磨人的。
就在几十年后，日笨三菱向内地提供了4G63发动机的生产技术，但是原版4G63可以轻松超频到大几百匹马力没问题，
但你要买国产4G系列发动机，想要多提高几十个匹马力，它就能炸给你看。
这可是内地签了正式合同，付出真金白银买来的图纸，但就是这落后二十年的图纸，他都能给你“缺页”“修改数据”，导致成品发动机无论是功率、扭矩还是可靠性，都比原版发动机差一大截。
然后他们就开始大肆宣传“种花家工人技术不行”，还得是他们本土的“工匠精神”更牛逼。
所以李野在深刻考虑之后，就决定走自己最擅长的路线——挖墙脚。
别说什么卡玛斯的技术员仇视种花人，他只要不仇视刀乐.富兰克林就行。
因为靳鹏在苏鹅时间长了，对于苏鹅人的秉性了解的更透彻，所以李野就只是出了一份名单，剩下的活儿都交给靳鹏的人了。
只不过昨天的时候靳鹏跟李野透露，卡玛斯那边的技术人员不太好搞，他派人挖了几天墙角，进展却极为不顺利。
因为九二年的苏鹅，在索菲亚的眼里已经
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