车间的骨干和技术专家。
他们的思考角度，必然比普通工人更加深入，也更加苛刻。
而这正是陈露阳最想要的。
如果能在这里，把这些质疑一条条回答下去，那等以后项目推向全厂、甚至推向市场时，才更有底气。
更何况，自己没想明白的问题，也能借着这些讨论，得到新的启发。
“你说得对，通用件如果装配费劲，就是失败。可我们做的不是那种‘抡锤子对孔’的东西。”
他把资料往前一推，神色认真：“就拿联轴器套筒来说，原装件要对准滑槽才能推进去，工人经常对半天眼，费力又费时。”
“我们试制的通用件，把卡槽结构改成了‘倒角+导向槽’，只要顺着方向一推，自己就能对正。”
“工人两分钟就能装好，比原来的还快。连张叔自己都说，‘能快换，才叫真通用’。”
陈露阳刚说完，那位技术员直接抛出一个问题：
“‘倒角+导向槽’虽然能解决装配的问题，但别忘了耐磨。”
“工人图省劲，插装速度快，可要是导向面磨损过快，两个月后卡不稳，那还是得返修。”
瞬间，侃侃而谈的陈露阳猛地一怔。
技术员接着开口：“修配厂里，工人没条件天天擦手，满手机油灰尘，装零件的时候油污直接蹭到导向槽里，你这槽要是耐磨性不够，用不了几个月就卡滞。”
他顿了顿，继续道：“再比如北方冬天零下二三十度，通用推杆材料要是偏脆，工人一拧就可能崩裂；南方雨季潮湿闷热，零件一旦生锈，能不能顺利拆装，也是个考验。”
陈露阳登时表情认真起来，翻开本，飞快将技术员的意见快速的记在本子上。
曹青杭此时也提出自己的意见：“还有，小陈你的通用件要真想推开，得考虑寿命测试。”
“你修理厂的样件装上去，现在能跑，可只跑了两三个月，数据还不够。要是三千公里没问题，三万公里呢？十万公里呢？没有耐久验证，贸然定标准，风险太大。
黄见山也开口：“还有配套的问题。”
“通用件不是孤立存在的，一个推杆连着制动总泵，一个点火线圈连着电气系统。单件能用不算真用，得放到整车系统里跑，才知道有没有新毛病。要是通用件带来新的震动
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