政策和发展战略专门委员会)还是召开了几次技术会议。
会议商量国际客运协定和国际货运协定清算标准、统一各国铁道的宽度、统一国际铁路直通联运旅客、行李、包裹运送运价.等国际铁道事务。
李爱国也参加了几次会议。
只有一个感觉，那就是这些会议都是扯皮会议，几乎不可能达成什么成果。
想想就明白了，各国有各国的利益，各国的铁道运输成本不同，各国的风土民情不同.要想统一标准谈何容易。
李爱国最喜欢参加的是二专（运输法专门委员会）的会议。
这些会议主要调解各家铁路之间的纠纷。
比如今天这场会议主角是波兰铁道（波铁）和阿铁（碉堡最多的那个小兄弟）
具体案情比较老套，波铁帮阿铁送了一批面粉。
结果面粉运到了目的地之后，转交给阿铁的时候，阿铁以面粉受潮为理由，不但拒绝支付运输费用，还把波铁的火车扣押下来了，连车轱辘都被扒拉下来了。
波铁为了运输这批面粉，跟过路的兄弟家缴纳了不少过路费。
现在运费没拿到，火车还被扣下来了，简直是亏大发了。
波铁肯定不服气啊。
但是，都是一个大家庭的小兄弟，又不能因为这点小事打架，只能找官府来评理了。
铁组二专内的运输法专门委员会，就是专门评理的官府。
案件清晰明了。
波铁把运单、车轱辘被扒下的照片等证据拿了出来，各家的代表纷纷指责阿铁办事儿不厚道。
让阿铁把波铁的火车还回去，并且支付运费。
阿铁也是硬气，表示没钱支付运费，火车倒是可以让波铁带回去。
不过此时火车的轱辘已经没了，只剩下铁架子，是没办法开回去了。
波铁要想带走，需要带着一套车轱辘过来，还得开来一辆火车头，最好是最新型号的爱国型火车。
波铁被骗是因为单纯，并不是傻子。
一辆火车没了，现在要是开着第二辆去，说不定也没了。
所以波铁表示火车不要了，让阿铁赔钱。
阿铁坚持自己的处理意见。
要钱没有，想要火车的话，就再派一辆火车过来。
两家当着几十个代表的面打起了嘴仗。
李爱国看得直乐呵，这不比在菜市场看大妈们吵架有意思多
本章未完，请点击下一页继续阅读！