岛国手机业务的增长遇到瓶颈，汽车能不能在这个市场里大显身手，结果是犹未可知的，但しのだ健人和苏布都有自信，这么优秀的一台车，一定能在这边闯出属于红星的一片天。
在国内，红星又是标注真实续航，又是销量那么多，价格还特么这么便宜，让那些车企再也坐不住了，目前这个市场是增量市场不假，可你红星的这些做法已经严重违背了行业规则。
我们都是国家标准，行业标准，你动不动就是国家标准和行业标准的数十倍数百倍，以后我们该怎么搞？
特别是有新能源战略的某些企业，对红星标注真实续航更是气愤的不行，国家有测试标准，大家都在这个框架里玩耍不好吗？
就你红星非要跳出去，搞个什么真实续航。
首先行动起来的就是国产汽车企业，相比于合资和外国品牌，他们是要大力推广新能源汽车实现弯道超车的，红星这种破坏规则的做法，自然要遭到抵制，还没有等他们联合起来，马前卒就自己蹦了出来，想要一起朝红星施压。
“王总，红星这种做法是在脱离队伍，脱离集体，我们很有必要将他们的这种行为给纠正过来。”
“我知道你和红星的关系不错，但那只是以前，现在红星造整车，这种搞法是在砸我们所有人的饭碗。”
“我已经联系了蔚来和理想汽车的两位李总，他们也都愿意一同向红星施压。”
船夫哥听着电话里朱晓同的声音，不知道该怎么接话，他的内心同样纠结，红星的这一个真实续航标注将很多车企的裤衩子都扒了下来，自然也包括比亚帝。
可问题是人家真实续航都能跑700公里以上，按国家标准的cltc来标注，岂不是要上千？
怎么比都是没法比的。
“王总？这种风气绝对不能被红星给带起来，现在已经有很多顾客在选购的时候都在询问，为什么我们不像红星一样标注真实的续航里程。”
“相信你们比亚帝也遇到了吧？”
王川福心里苦涩，大家谁不想标注真实续航，可问题是真实续航哪个数字有点太可怜人了，就像特斯拉，他们续航460公里，真实的也就300左右，这一标上，说不定消费者扭头就走，看都不再看的。
“朱总，你准备把我们联
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