先下了订单。
可对于胜杰公司而言，不论是那个行业的电池，想要批量稳定供货，最快都要到六月底才行，也就是说到嘴的肉，却是只能看着并不能马上就吃。
其实就是黄杰心心念的电摩、电自电池和外卖换电业务，电池生产也要到六月底才能量产，最最重要的是黄杰空间里有钱，可现实中这些钱却没有办法用。
换电行业规模最大、换电柜最多，用户最多的是金塔，可这家是国有事业单位，想要收购的可能为零。
发展势头最好的蓝色大哈，换点柜的网点同样不少，甚至很多金塔覆盖不到的地儿，都能看到他们的柜子，不过这是老马的产业。
不动用黄金的话，黄杰空间里八十亿的现金还真不够看的，人家发展势头良好，还真没有卖的想法。
第二梯队的倒是也有几家，像智锂、这锂、维锂，其中智锂的电池有点跟不上了，其它企业都推出了100公里的续航。
智锂最好的电池也就能跑60公里左右，黄杰每到一个柜子，就用神识观看他们家的电池，电池普通较旧，也就是使用的时间比较长。
黄杰委托投资机构对他们进行了背调，发现他们在吃老本，也没有新的融资，已经连续亏损了一年多的时间，要是再没有资金进入，极有可能坚持不了半年。
毕竟日常维护、设备更新、电力成本都是持续增长的，可电池不更新换代就没有竞争力，客户就会越来越少。
现在骑手的电动自行车慢慢都会换成电摩，电摩对电池的要求更高，为了迎合骑手的需要，电动车厂家推出的新车，都能兼容使用换电电池，可大多城市的换电都是48伏和60伏的。
而和电摩最搭的是72伏的电池，这样一来原来的换电电池本来在电自上能跑100公里，而在电摩上只能跑不到40公里。
可以说智锂的电池要是不升级的话，压根就没有任何竞争力，可要是更新，那可是需要海量的资金，毕竟一块电池成本价可是要三四千块钱的。
委托的投资方尝试着接触了一下智锂公司，对方狮子大开口，十亿资金只愿意转让15的股份。
反正黄杰也不急，只能先慢慢的耗着再说，至于说重新一个一个换电柜去建，那就真的耗时太长了。
想要新搞
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