路过清河万象汇的时候，一个外卖小哥逆袭过来，大声提醒没有带头盔的：“前面有交警，带上头盔，前面有查车的。”
遇到这种情况，你一定要相信。
在这个世界上你可以不相信任何一个陌生人，但有人这样提醒你的时候，请一定不要辜负了他的善意。
黄杰在路口就被拦停了。
“您好，请配合一下，打开您的电池仓，我们看一下电池。”
这个黄杰有经验，京都的电动车电池不能超过48V，超过了不仅罚款，还要扣车。
“没有问题，谢谢配合，骑车注意安全。”
说话间一个女士压着斑马线骑了过来，我去，还有这样不长眼的。
“女士，停下，停下，压人行道斑马线罚款20，逆行罚款20。”
看没有自己什么事了，绿灯一亮，黄杰就骑了出去。
说实在的，要是按照国标25公里的限速，京城99%的车都要被扣，黄杰的也不例外。
不过京城的执法相对人性化一些，只要有牌，只要被查的时候没有超速，一般都不会追究。
大冬天的有围挡也不会强制拆除，当然太过分的不行，比如后座安装了超宽货架，肯定要被拆除。
午高峰把特权单送货目的地，设置到九维职业技术学校，平台果然给力，第一波就给派送了十二个订单，每个订单七八块钱，小一百就赚到了。
这个学校相当好送，直接放到学校门口的货架上，打通客户电话提醒一下，就可以拍照点击送达了。
然后在软件园区又收割两波四五块钱的订单，又是一百多元进账。
看着相当舒爽，但这些都是对商家，和周边配送环境，都特别熟悉的基础之上才能如此轻松，不然肯定手忙脚乱，送货超时。
如果午高峰业绩不好，这一天的收入就没有保障。忙完午高峰，接下来就会有一波奶茶、咖啡和便利店的订单。
虽说这些店有驻店骑手，但也会时不时的放出远距离大单，对于远单驻店骑手并不是每次都接。
几经周转，黄杰又回到了合生汇商圈，准备迎接晚高峰的到来。
先把车停在骑手集中的区域，听听大家聊些什么，同时拿出手机刷刷单。
“真的假的，还真有下班带着媳妇跑订单的？”一个小哥道。
“那肯定是真的，不
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