些运输方向是沿海向外，不知不觉中带了点神秘色彩。
营城港区早晚要开发，从今年开始算，预计72年建成运营，正合适搭乘阿美莉卡来华的东风启航，打造东北亚地区最重要的航运港区。
到时候东风船务就有资格依靠营城港区的业务与国际船务公司接触。
现在看东风船务只有几十条千吨货船，好像上不得台面，但船队账面上还有与港城顺丰远洋之间的合作关系，手里有三条万吨级集装箱货船的租赁协议。
要对外发展贸易工作已经成为了今年的工作重点，三年以后呢？
要用人，要会用人。
李学武信得过周亚梅，也信得过闻三儿，两人正合适一内一外。
周亚梅带领回收站团队向内陆发展，直至彻底占据东北主要城市的经销网络。
要经略东北的重要意义是未来与毛子之间的联系，这才是了不得的大生意。
反过来看，整个东北经济在未来很长一段时间里都可以说比内地要强。
就算经济政策调整，未来东北会成为遗憾之地，可也足够培养出一支大企业团队。
再说了，有红星钢铁集团向东北逆流发展，未来怎么样还说不定呢。
闻三儿既然向往大海，那就安排他向外发展，利用东风船务的优势与港城对接，成为老彪子的助力。
用谁去辅助老彪子李学武都不放心，唯独他舅舅，这一点大胸弟也一定愿意。
未来娄姐的东方系要回来，着陆点不应该是京城，也不应该是津门，反而是要借华潤、五丰行的风在营城落地。
现阶段红星钢铁集团联合储蓄银行与东方时代银行已经展开业务合作，在资本运营上有了交叉代持股份的合作项目。
比如东方时代银行在营城港区、联合能源等项目上的投资，比如联合储蓄银行在澳大利亚铁矿项目上的投资等等。
合作已经在某些人默许和注视下开始了，或许只有等到开花结果的那天，或者更为适合的时机才会拿到台面上来展示。
李学武要求回收站体系和东风船务体系低调发展，只等春天的到来。
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“我这个人的脾气比较各色，相信你也能看得出来，不止一个人这么说我。”
张劲松喝了不少酒，话也多了起来，尤其是口风逐渐松弛，他还在倒
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