的惊讶目光中，众人直等火车停稳后才下的客车。
车门正对着车厢门，方便至极，也省却了站台调度的麻烦。
列车长早得到消息，津门到京城段会临时挂载一节公务车厢。
虽然不是系统内部的领导，也不是部外的大佬，但段内谁人不知京城站与红星轧钢厂的合作关系。
所以张长明和李学武下车的时候，便得到了列车长的欢迎。
“感谢，辛苦了”
李学武和张长明先是与对方握手问好，互相介绍后，这才一起迎了客车上下来的众人登车。
当看见史密斯派克以及他的随员时，列车长这才明白为啥轧钢厂的短途公务需要单列车厢。
李学武将列车长介绍给了带队领导薛直夫，两人也是笑着寒暄一句。
因为登车时间有限，旅行团人数四十几个，又都是带着行李，只能笑谈几句。
张长明的秘书带着几个职工往车上搬了好多个箱子，来来回回看得列车长直咧嘴。
不是搬多了火车头拉不动，而是箱子里显露出来的海鲜产品晃得人离不开眼。
不怪张长明客气，特色海鲜一箱一箱的往车上搬，这一次他收获颇丰。
不仅结识了轧钢厂的副主任薛直夫、东城信用社主任包培刚等人，还与李学武确定了合作方案。
钱啊，这都是钱啊，几十箱海鲜算什么，人脉与合作才是真金白银的丰收。
这一趟渤海湾之旅李学武协调的游船和油料，他负责人工和物料，相得益彰，合作双赢。
外事部的随行人员陪着史密斯派克进了车厢，彭晓力则是代表李学武招呼着其他客人。
最后，所有人顺利登车，李学武笑着同张长明握手道谢。
“感谢张副总的盛情款待，也欢迎您来京城，我和薛主任一定要好好感谢您”。
“客气了李副处长，愿我们合作愉快，友谊地久天长”
张长明笑着回道：“更祝愿轧钢厂发展的越来越好，我和韩主任期待您和李主任、薛副主任的再次到访”。
“感谢！再见”
李学武的客气丝毫没有拖泥带水，在信号员的示意下，不用列车长提醒便踏上了车厢，与张长明挥手告别。
列车长随着李学武一起上的车，听见了刚刚的谈话，知道站台上送行的是津门水产总公司副总张长明。
而身旁站着
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