的变动。
曾经利比亚为法国主导，虽然法国和东非关系不错，但是法国人很清楚，东非是一个什么样的存在，因此他们并不愿意东非把手伸到利比亚地方，而英国方面，则是阻挠东非通过埃及，进入北非，并且把势力深入地中海沿岸。
现在，意大利人在北非的扩张，反而解决了东非过去想要建设的北非铁路的政治阻碍，至于意大利是否担心引狼入室，说实话，他们根本就没想那么多。
贝尼托政府虽然控制了利比亚东部，扩大了意大利的领土范围，但在他们的认知里，这实际上是贝尼托的一个政绩工程，东利比亚贫穷和“匮乏的资源”现状，导致意大利政府在这里根本获得不了多少实际收益。
所以，这反而是一个“亏本”买卖，意大利在这里的投资，驻军都是要花钱的，但东利比亚给他们提供的，只有一些可有可无的农业特产，意大利本身也属于地中海气候，但凡东利比亚能够种植的农作物，意大利自己基本都可以种植。
当然，抛开经济以外，东利比亚的战略价值还是有一些的，不过也不多，但对于意大利这个并没有多少殖民地的国家而言足够用了。
现在，东非人想要建设北非铁路，意大利政府反而认为这是一个机会，毕竟，谁都知道东非是世界上最重要的工业国，国土面积，人口，各种物产更是多的惊人。
假设，北非铁路建设成功，并且形成一条繁荣的商业路线，那意大利不管是做中间商，还是收税，都有巨大的利益可图，其他，不说，光是北非铁路建设中，意大利能分些残羹剩饭，对意大利而言都不是可以忽视的。
就比如这条铁路建设，必然要动用不少人力，而意大利最不缺的就是廉价劳动力，虽然利比亚本地人口少，但是意大利本土人口多，甚至意大利本身就是欧洲的人口大国。
意大利丝毫不介意东非进入利比亚修建铁路，反而持支持态度，作为欧洲有名的“穷国”，意大利看待问题的思维和英法这种大国也有很大不同。
贝尼托政府其实也并不是和东非没有矛盾，尤其是在阿比西尼亚帝国的问题上，贝尼托此前最想要扩张的方向，实际上就是阿比西尼亚帝国，毕竟和阿比西尼亚帝国一比，利比亚几乎“没有
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