1929年东非城市化率相对应的则是东非城市的迅猛发展，其中有十四座城市市区人口突破百万，一座城市人口突破两百万。
东非第一个人口突破两百万的城市是蒙巴萨，随着金融市场的建设，印度洋沿岸资本流入，近些年蒙巴萨发展进入快车道，正式超越了达累斯萨拉姆，坐上了东非第一大城市的宝座。
而在新晋百万人口城市中，比较值得关注的是莱茵市，坎帕拉市，太特市和马普托市。
统计局局长董宇说道：“莱茵市是帝国首都，同时又是东非中部的双核交通枢纽城市中的一个，加上行政，科技，金融，教育，医疗公共资源优势，强势崛起并不奇怪。近些年来东非的第三产业发展相对迅猛，而莱茵市就是其中比较典型的代表城市之一。”
“与之相对应的，则是新法兰克福市，承接了主要的第二产业和物流交通压力，1929年，新法兰克福市的人口也达到了167万。莱茵市和新法兰克福市加起来，人口接近三百万，如果再加上卡布韦，则在三百万以上。”
对比同时代的大部分国家首都，莱茵市是比较特殊的，其中最突出的一点，就是莱茵市工业比较少。
英国的伦敦，法国的巴黎，德国的柏林，苏联的莫斯科等等，无不汇聚了大量的工业，甚至于这些国家首都的工业，比许多落后小国，全国的工业都要强大。
而东非首都则将工业，交通等职能分摊给了新法兰克福市和卡布韦市，所以，统计局局长董宇才会将这三个城市放在一起讨论。
当然，像莱茵市这样首都或者首府也有类似案例，比如美国的华盛顿，澳大利亚的堪培拉，它们的工业放在本国或者地区，都不是最强的。
不过这两座城市形成的原因和莱茵市有很大区别，莱茵市是东非政府主动推动建设的，而华盛顿和堪培拉则是政治妥协的结果。
华盛顿成为美国首都是因为南北战争后，弥合南北方伤痕需要，而堪培拉则是澳大利亚悉尼和墨尔本两座城市相互不服，不得不选择堪培拉。
弗里德里希说道：“莱茵市和新法兰克福市，这些年来的发展，确实比较迅猛，这也是出于国家政治稳定的需要，而中央省内的其他城镇，比如基特韦这几年转型也不错。”
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