掉了。
东非绝对不会像日本这么病丧命狂，至少东非的奴隶伙食比远东一些国家情况都好，搭配上是比较合理的。
同时东非对奴隶实行军事化管理，像卫生条件就比修建泰缅铁路的工人和战俘标准要高。
因为有句话叫做害人终害己，奴隶不注重卫生问题，如果感染疾病，那就很有可能波及到东非的管理人员，进而威胁到国家防疫工作。
巴米尔：“蒸汽抽水机应该多准备一些，那燃料问题也要解决，整个黑森省尤其是北方，沼泽不少，积水比较严重，除了工具上的提升，工程也要多考虑排水性，尤其是排水渠，涵洞，材料承受力。”
克里斯蒂安：“这就又涉及到一些特殊路段，肯定要多考虑大雨或者洪水引发的泥石流和滑坡问题，所以护路设施也要考虑，而有些路段肯定要提前排除风险，所以炸药也要多申请一些。”
现在东非虽然依然大量使用奴隶，但是奴隶使用也是要承担风险的，而且东非迟早要变成正常国家，那相关的奴隶制度最后肯定也要被淘汰，而取代奴隶的办法那就是大力提升东非的科技水平和生产力。
目前东非的火药产能已经提升上来，这得益于东非的国防工业发展，所以在火药使用上也大方起来，十年前东非还需要大量进口，现在完全可以自己生产。
同样的，东非现在也能生产蒸汽机，东非第一台国产蒸汽机，还是1870年从德国引入全套技术后生产而来。
现在还是蒸汽机的时代，而蒸汽式抽水机在东非被大量生产，许多矿山和灌溉工程都有使用，当然，更进一步的内燃机式抽水泵也有使用，但是现在还在普及阶段。
除此外还有许多工具，也实现了国产化，在东非过剩钢铁产能的加持下，生产效率得到大幅度提高。
这些都为这次黑森省铁路修建提供了条件，不过目前铁路还是摆脱不了对人的消耗，恩斯特认为把伤亡数字控制在五万以内是一个合理区间。