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第417章 炊事车[3 / 4]

他方面多动动脑筋。

恩斯特:“其他先不说,就以热食为例,我们陆军方面就有很大的改进空间,我在南非前线时,士兵还是用大锅熬制各种糊糊,而且每次都要临时搭建灶台,浪费掉不少时间,我知道普鲁士陆军里现在有一种专门的炊事车,这个东西我看就很不错,我们应该采用,这对于军队野外行军具有很大的优势。”

1853年,德国巴伐利亚州的坎特·兰姆福特将锅炉等放到四轮马车上。从此军队的装备上有了炊事车。

不过当前炊事车只能算一种新事物,并没有得到普及,各国开始专门研制炊事车,并配发部队还要在二十世纪左右。

菲利克斯说道:“殿下,你说的炊事车,实际上我们并没有见过,我在普鲁士陆军服役多年,一直是用大锅熬饭。”

恩斯特:“这也正常,它的原理很简单,就是把炉灶安装在马车上,随时可以拉着走,不过我认为这种东西还有很大的改造空间。”

说着恩斯特瞬间来了好为人师的兴致,他干脆让人找来纸笔,开始自己设计起来。

“首先,这种军用餐车要考虑到便捷性,所以应该加装两个轮子,考虑东非的路况,这种轮子大一点,但是又不能太笨重,还有框架也必须以轻便为主,所以用木制框架会合适一点,当然,为了牢固性,可以经受颠簸,用铁皮和铁质固定件加固。”

“咳咳咳……殿下,用木制框架会不会有问题!这可是用来烧火的玩意。”

“呵呵,你以为我会犯这种低级错误!框架是木制的,又不是说和炉灶接触的部分也是木制的,我们可以用封土作为隔绝材料。”

说着恩斯特开始设计(抄袭)炉灶,随着图纸渐渐成型,豁然可以发现,恩斯特图纸上就是抄袭的前世远东的一种简易土法炉子,一般都是用铁桶制作。

(图)

“殿下,为什么要把中间设计成圆形?”

按照菲利克斯的想法,炉子当然是方形的,因为现在主要燃料是木柴和散煤,烧完是要掏炉灰的。

恩斯特:“这是我专门设计的,用来放置一种叫做蜂窝煤的东西,它可以极大提升煤炭的燃烧效率,同时可以持续燃烧小半天时间,用的时候打开下面的抽拉通风口,就能加强上方的火焰,用来加热饭

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