和老鼠，地面完全由混凝土结构浇筑而成，排水系统由专业人士设计，充分考虑了当地的气候环境，同时库房里各类测量仪表齐全，工人随时可以查看室内的温度和湿度，对仓库里的环境进行调节。
巴加莫约面粉厂，就是农业产业的延伸部分，借助当地港口条件，加工完成的东非殖民地小麦，可以以面粉的形式直接出口。
其工作人员，除了黑兴根公司聘用的专业技术人员外，维护机器的运转，以奥匈帝国稍微有点学历的移民为主，辅之以少数华人。
倒是运料，打包和成品运输阶段，需要的华人较多。
对于这些奥匈帝国和华人移民，还是要进行简单的培训，除了卫生和安全教育，还要让他们熟悉机器的运作原理。
巴加莫约面粉厂，生产出来的面粉，会打上黑兴根公司的商标，在欧洲地区销售。
由返航的黑兴根远洋贸易船队，带回的里雅斯特，直接借助奥匈帝国内公司铺设的商业网点销售。
同时也能借此机会招募移民，毕竟这批面粉可以证明东非有自己的物产，不是不毛之地。
巴加莫约曾是是东非最大的奴隶贸易市场之一，随着桑给巴尔苏丹国战败，巴加莫约也被东非殖民地政府收入囊中。
而东非殖民地政府只在达累斯萨拉姆港开放给阿拉伯人一处奴隶交易市场，蒙巴萨，巴加莫约等地的奴隶贸易市场都被关闭。
早在十八世纪，巴加莫约就是东非最重要的港口，最高峰时期每年有五万多土著奴隶从这里上船出海。
随着桑给巴尔苏丹国开发达累斯萨拉姆，巴加莫约才逐渐衰落，现在东非殖民地政府重新将巴加莫约拿起来开发。
毕竟整个东非沿岸的优良港口还是太少，现在看起来或许足够用，但是随着东非的开发，人口的增加，未来港口资源势必变得珍贵。
当前东非能够开创的工厂，选址也只能在沿海地带，借用港口海运的优势，从欧洲到来的机器才能落地。
至于内陆，目前是别想了，想把这些傻大笨粗的机器搬迁到内陆，成本实在太高。
而且这个时代的机器比较精贵，万一被雨淋，或者陷入泥巴里，或是磕着碰着了，按照东非的条件，修理都不好修理。
小麦作为当前东非殖民地第一大粮食作
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