与司法连环掣肘叠加。
矿区位于几内亚东南部内陆雨林，距大西洋海岸550–670公里，无公路、铁路、深水港、大型电站，天然物流空白。
全线穿越原始雨林、河谷沼泽、断层山体，雨季洪水泛滥，地形恶劣，施工难度极高。
需要同步修建重载铁路、专用深水港、多座水电站、沿线还要架设桥梁开凿隧道，总投资超200亿美元，接近几内亚全年GDP。
前期纯投入巨大，要冒着建设期间无现金流，国际铁矿石价格波动巨大的风险，资金回收期极长。
整个矿区分四个区块，1997–2008年力拓拿下完整勘探开采权，但仅勘探，不实质开发。几内亚军政府以开发不力收回北段1、2区块，仅留南段3、4号给力拓。
2008–2014年，以色列商人斯坦梅茨靠贿赂前总统夫人，极低价格拿下北段，转手25亿美元卖给淡水河谷套现。后续行贿案曝光，几内亚政府撤销北段矿权，淡水河谷数十亿投资打水漂，项目彻底停滞，跨国诉讼持续多年。
加上政权频繁更迭，军政府、民选总统交替上台。
每届新政府推翻上一届矿业协议，提高资源税、提高本国股权占比，投资方政策预期完全不稳定。历届政府还要求本地加工、强制本土股权、高额特许费、出口限制，大幅压缩矿场利润
李安然从盒子里拿出一根雪茄点着，在烟草滋滋啦啦的燃烧声中，他的眼帘微微关闭，只留下一线视线死死定在那块小小的豌豆上。
历史真实告诉他，在长达八年的时间里，铁矿石价格一直在低位徘徊，可进入二十年后，会有一个疯狂的暴涨期。
虽然他是力拓的股东，可是并无决策权。如果将西芒杜铁矿拿下来，加上铝土矿，在矿产建设完成时候，马岛的四座大型核电站恰好已经正式投入发电运营。
低廉充足的电力，足够支撑马岛成为世界上钢铁和铝锭的主要加工国，面对C国的竞争，不但不落下风，甚至更有竞争力。
他的视线终于从几内亚拔出来，落在欧洲那片密密麻麻的小国聚集地上，他的嘴角露出一丝得逞的笑意。
如果历史不会拐弯，那么2019年12月欧盟将发布《欧洲绿色新政》，明确2050碳中和
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