叶秋萍的肚子，不紧不慢地回复道：“预计还得等三个月到半年，瑶光E1距离上市还有很长的路要走。
整车性能、耐久性、安全性、人体工程学与舒适性测试，都得达标才行。”
他对瑶光E1的期待很高！
既要在国内卖出好成绩，也要获得海外客户青睐，所以每个细节都得打磨到位。
否则，万一出现安全问题，橙子的招牌可就砸了。
因此，造出第一批工程版样车后，设计师和测试工程师得开着这些瑶光E1，去沙漠、极寒地区或沿海地带进行重度测试。
谁负责的模块，谁来牵头测试！
如果连自己都不敢用的产品，怎么好意思交付给用户？
网友在看到陈延森的回复后，顿感失望。
短则三个月，长则半年？
这也太久了！
另一边。
王超在完成新品发布后，又马不停蹄投入到发动机的研发中。
原因也很简单，电车从来不是这个世界的主流。
橙子汽车想要走出国门，实现年销500万、1000万辆的目标，绝不能只靠电车。
而陈延森，也从来没把橙子汽车当成是单纯的新能源汽车品牌。
在小众市场打顺风局有什么意思？
要打就打主力！
(本章完)