360万的利息总额！
何况对方还另外投资500万，要占40%的股份，如此一来，整个汽车业务哈工大所有股权占比加起来就达到48%，差不多一半了。
没有任何先例可以参考。
成功了倒没有什么问题，可要是失败了呢？
122厂因为直-5在今年停产，直-6早在70年就转入常州飞机制造厂跟昌河飞机制造厂制造，直-7则是设计过程整机严重超重在去年就已经下马。
如此一来，以生产直升机为主的122厂此刻不仅没了直升机研制项目，也没有了生产任务。
也正是如此，哈工大购买一架二十多万的运-11就那么重视，厂长、书记、总工亲自迎接不说，还急着搞新的汽车项目。
一旦宏光1.0面包车市场反应不好，哈工大的500万投资不需要还，可借款得还啊！
那会让本就日子难过的122厂雪上加霜。
谁敢承担这责任？
整个厂子上万的干部职工以及家属呢！
“厂长，既然没有相关政策跟先例，上级又要求我们发挥主观能动性，想办法解决资金缺口问题嘛！厂里没法做主，不如问问部里领导的意思。”
有人提出了自己的建议。
听到这方案，原本沉寂的会议室里瞬间变得热闹起来。
“对，直接向上级汇报！由上级帮厂里把握方向，免得犯错误！”
众人纷纷支持把事情反馈给上级。
于是，霍厂长让人立即定明早上的车票，连夜回去收拾东西了。
第二天，谢威以为又会展开跟122厂的谈判，还没等他出发，就接到了张鸣秋的电话，告诉他霍国强去三机部部里了，谈判的事情得等他回来。
他倒也没多想。
相比跟122厂的合作，他更期待阿卜杜拉的到来，尤其好奇阿卜杜拉带来了什么新的条件。
也不知道那家伙要求谈判之前先跟自己沟通是什么意思。
第二天，谢威独自坐着学校的吉普车到了北方大厦，吩咐司机先回去，他谈完了坐公交车回去，就走入了北方大厦。
虽然来的次数不多，对北方大厦的工作人员来说，也算非常熟悉谢威了。
如此年轻，能主导跟好几个国家的客户谈判，不熟悉，把他挡在外面试试？
“要技术？将军，您没有开玩笑
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