两次的民族宗教互杀，让原本人口只有八十多万（信奉伊斯兰教的约三十万人）的若开地区，一下子就变得空荡荡了，成百上千的村庄变成了废墟，等到昂山的缅甸国民军撤退时，偌大的若开地区，仅仅只剩下北部躲藏在若开山脉里面的极少数若开族人和缅族人，总数量加起来不到三万。
狭长的若开地区有缅甸最长的海岸线，海岸依山傍水，风景十分优美，更兼阳光充足，气候宜人，优越的地理位置本是老天爷赏饭，可却被当地土著和外来宗教仇杀破坏的一无是处。
如此美好的地方，孙义成怎么能舍得放弃，在缅甸反攻战还未结束时立即派两个师前去抢地盘，阻止东孟加拉地区的伊斯兰教徒进入。当然，这里面免不了要做一些见不得人的勾当。
为了后续若开地区和内地的交通便利，孙义成已经下令战场上多俘虏日军士兵，作为劳工全部运到马圭集中，开始修建从马圭到若开山脉西侧的山区公路。移民的工作也已经开始进行，第一座若开机场----奥当机场已经在修建中，施工人员为第十师两个团的官兵。
在修这条缅甸境内的公路时，孙义成将主意打在了美国人修建中印公路的那些机械化设备上，如果修筑公路的团队有了美国人的机械化设备，速度将会更快。让孙义成不知道的是，此时的美国国内，正在为是否还要修这条中印公路发生了分歧。
因为缅甸反攻战的开始，战局对盟国方面的极为有利，没有什么意外情况的话，整个缅甸（不包括其伸入缅甸海和马来半岛相连的部分）最晚在四四年一月就能被盟军收复，美国方面有些人已经在考虑是否停止修建中印公路这一重要工程了，因为距离一九四四年，也就几天时间了。
中印公路（史迪威公路），从四二年开始修，最艰巨的穿越那加山脉亚热带山岳丛林地区路段，已经由美军工程兵部队+中国军队两个独立工兵团完成了，且已经将公路修过了孟关（迈昆）、孟拱（莫冈），到达了密支那南部的南赛附近，距离八莫也不过七十公里而已。
原时空修建这条公路历时年零三个月，且施工是在日军航空兵、炮兵的轰击中进行的，整条公路到四五年一月才全线通车。现在这些都因缅甸抗
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