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虽然早就做好了让这些日制飞机一去不复返的打算，且也为驾驶员的安全做了周密的部署，但万一跳伞不及时，或者地面特战队和暗影的营救人员不能及时到位，危险还是蛮大的。
但每一位驾驶日军轰炸机的飞行员，都毫无惧色，充满了自信，每人也都留下了万一不幸的遗书，让长官带回家中。
对此，孙义成除了自责和惭愧，别无他法。他对一将功成万骨枯这句话的理解，此时也达到了最深。
由于苏军发起进攻的时间是在日本时间八月九日凌晨零点，缅空军的空袭行动肯定要在此之前，孙义成将最早的空袭时间定在了晚上十点钟。
经过计算，要空袭像海参崴、伯力这样远的机场，十点攻击开始，己方飞机八点就要起飞，沿途两个多小时的空中飞行，到达目的地上空时间也刚刚好。
海参崴机场位置，距离张家口机场已经超过了一千四百公里，最远的伯力机场，更是超过了一千八百公里。如此远的距离，日军的轰炸机根本就飞不到，只能全部用美式轰炸机来完成。
为了确保执行轰炸任务的美式B-24、B-25轰炸机和护航的P-51D，不被苏军地面人员认出，杜绝苏军察觉出真正敌人是谁，孙义成决定花大价钱从空间店铺中购买一架解放军空军专门用来压制敌方雷达和通讯信号的歼-16d电子战飞机机，且
由他亲自驾驶。
军迷读者应该都知道，歼-16d电子战飞机机，是解放军空军中一款特殊存在的飞机。其最大的优势就是软杀伤。它就像一个功夫高手，能够杀敌于无形，让对方的指挥体系、通信体系、雷达系统处于混乱瘫痪的状态。
这还是针对后世二十一世纪时期的先进通讯和雷达设备，如果对上现阶段各国的雷达和通讯设备，那完全就是降维打击。就算是美国人的雷达遇上也是废铁一堆，苏军的雷达和通讯就更不要说。
只需一架歼-16d，不需要专门飞到海参崴或者伯力，只需飞到两者中间位置，就可以让两周围数百公里范围内苏军所有通讯设备瘫痪，烧成真正的废铁。
有人要问，距离数百公里，可以吗？当然可以！
后世有报道曾报道过，当歼-1
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