说得很干脆，“从一汽、二汽挖，从合资企业挖，甚至可以从国外挖。开高薪，给股份，我不信挖不来人。”
“那厂址选在哪？”
“我已经跟上海谈好了，在浦东批了五千亩地，建汽车产业园。”苏宁说，“第一期投资二十个亿，先建冲压、焊接、涂装、总装四大车间。两年内，我要看到第一辆深港汽车下线。”
看苏宁决心这么大，几个高管也不再劝了。
他们知道，这个年轻老板一旦定下目标，就一定会做到。
……
接下来的半年，深港集团像上了发条一样运转。
深港半导体公司挖来了台湾省和美国的芯片专家，加大研发手机专用芯片的力度。
深港实业公司的高端机床卖得越来越好。
不仅国内订单不断，还开始出口到东南亚。
最让业界震惊的是，他们居然研发出了五轴联动数控机床……
这种设备以前全靠进口，一台就要上千万。
深港实业的产品，价格只有进口的一半，性能却不差。
消息传到德国、日本，那些老牌机床厂商坐不住了。
他们怎么也想不通，一家中国企业，怎么突然就掌握了这么高端的技术？
只有苏宁知道答案——那些来自另一个世界的技术资料，正在一点点转化成现实生产力。
汽车项目进展更快。
五千亩的汽车产业园在上海破土动工，同时，猎头公司从全国各地挖来了两百多名汽车工程师。
有从一汽、二汽跳槽的老技术员，有从上海大众、广州本田挖来的中层管理，甚至还有几个从德国、日本回来的海归。
这些人聚集在深港汽车临时的研发中心里，开始了中国第一辆自主研发燃油车的设计工作。
为了拿到造车资质，苏宁还花费高价收购了一家国有汽车厂。
项目总工程师叫李明德，五十多岁，在一汽干了二十多年。
他第一次见苏宁时，就直接问道，“苏总，您真打算造车？知道这要花多少钱吗？”
“知道。”苏宁说，“前期投入两个亿，后期还要追加。但我愿意花这个钱。”
“为什么？现在做汽车不赚钱，合资品牌把市场都占了。”
“现在不赚钱，不代表以后不赚钱。”苏宁说，“而且，李工，你不觉得憋屈吗？中国这么大市场，满大
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