是依托水运，作为运输主干线，只有在没有水的地方，才用车辆作为短途运输。加上长平之战离两国的都城都才几百里，所以才能支撑起几十万大军的作战。
只不过要是遇到像是西域那样的区域，河流是内陆河，季节河，那么船只基本上就等同于废了，只能靠车马转运，因此对于辎重车和驽马的要求自然就必须提升到了一个更高的，更急迫的需求上。
战马显然是很重要的，但是同样驽马也不能因此就放下。
西域随时可能生乱，不管是先期平定，还是战后恢复，粮食必不可少。运输能力提升了就有更强的作战能力，作战能力强大了才能保证边疆的安稳，边疆平稳才能让华夏中原的人们健康发展。
这都是相互关联在一起的。
农业的上限……
交通的上限……
联系在一起，便是整个帝国的上限。
或许换一个方向来说，就是大吃货帝国的上限。
一切从吃开始，一切也被吃限制。
若是连吃的都没有了，谁还会听斐潜的？
在充分的听询了双方争论的要点之后，斐潜也做出了决定……
……(▽)/……
喧嚣散去，落下的就是真材实料。
距离农学社不远的工学社之中，大工匠黄力正在一辆新做出的辎重车前晃悠着，时不时的用手敲击，或是拖拽一下车辆的各个部件。
春秋战国时期的车战，分革车、輜车，重车，辎重，有『衣车』为辎，载器具为重。很显然对于辎重车的用途，古人早就已经是明确了下来，就是为了转运货物的。
而在汉代之前，并没有专门的设计和生产为了军队所使用的辎重车，很多车辆其实是士族士大夫自家的车辆，军需物资主要依靠征集民用车辆实施转送。
从汉代开始起，军队辎重车才开始由官办作坊生产，这才保证了军队的作战需要。
黄力现在制造出来的辎重车，是在要求通用性的产物，也就是说车上的任何一个部分，都是固定模块，一旦损毁，便是即可更换。这就要求这些模块是采用的标准的生产模式，也同样要求生产这些模块的工序是同样标准的。
因为道路因素，辎重车大不起来，
斐潜的记忆未必都是正确的，比如四轮辎重车在试行了一段时间之后，又重新被改
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