游之后，有一半的船都必须立即进行维修维护。由于海汉在印度洋的船厂设施尚在建设中，直到这次出发时仍有不少船在普吉岛和汉班港排队等着修缮，因而没能赶上这一趟行程。
当然长途跋涉来到的印度洋的出访舰队其实也没好到哪里去，特别是从朝鲜远道而来的几艘船，目前全都趴窝在了普吉岛。
朝鲜人不得不调整了自己的计划，安排了数名军官进驻到东海舰队的船上，以军事观察员的身份完成后续的行程。
安南舰队的行程没那么长，所以船况稍好一些，但也有三分之一的船因为需要修缮，没法参与在阿拉伯海的后半程行动。
至于从国内一直跟过来的众多民间船只，大约有八成以上都已因为各种原因脱离了队伍，停留在星岛至汉班港之间的各处港口。
此时还能跟着大部队来到霍尔木兹海峡的民船，也就只剩下寥寥十来艘了。而这些船清一色全是探险级和探索级的民用型号，没有传统的福船广船能坚持下来，可见造船技术的进步才是实现海权的必要条件之一。
唯一保持比较完整的就只有东海舰队的队伍，抵达伏波港的时候，还剩下了从杭州湾出发时大约八成的阵容。
当然最重要的是旗舰舟山号经受住了长途航行的考验，迄今为止还没出现什么大的问题。
不过在此过程中，舰上的蒸汽动力系统却没怎么用过，因为石迪文担心万一在使用中出现了问题，在印度洋地区根本没法进行大的维修作业，关键时刻派不上用场就糗了，所以整个航程中也只在锡兰岛军演时使用了一次而已。
当然这种谨慎的好处也不止于此，同时也为舟山号等装备了蒸汽动力系统的舰船省去了沿途补给燃煤淡水的麻烦。航速虽说慢了些，但也正好照顾到了随同舰队行动的民船。
尽管提前通知了伏波港这边做了迎接舰队到来的准备工作，但当舟山号出现在海面上时，也还是让驻守港口的将士集体失神了。
在人们的印象中，在各个舰队中担当旗舰的威严级战舰，就已经是一等一的大船了，然而这舟山号的吨位比威严级还大了一倍，所带来的视觉冲击确实相当强劲，也为靠泊作业带来了不小的考验。
好在伏波港周围有多处天然锚地，完全可供舟山号这样的大船停泊。只
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