两银子了。车厢的座椅都是固定在地板上，硬木所制，外层是牛皮包棕榈垫子，坐起来也算比较舒适。车厢里还放了几桶用硝石制成的冰块，以降低车内温度。
当然了，与参观团同一个火车头牵引的另外几节车皮就远没有这么好的条件了，乘客只能坐在车厢里连靠背都没有的长条凳子上一路晃荡着去石碌，头顶上也只有竹席遍的车顶堪堪能够挡风遮雨，那些家仆随从之类就只能在这种车皮上暂时将就一下了。这几节车皮除了装载运往矿区的劳动工具、生活物资之外，还有数百名要去石碌上工的矿工。不过这些矿工可是有别于在矿坑里刨石头的苦力，基本都是各个采掘点的工头和负责矿山技术的技工，才能有条件乘坐火车往返于昌化与石碌之间。真正那些下苦力的矿工，基本都是长住在石碌当地，很难有机会走出矿区。
随着两声汽笛鸣响，蒸汽机车开始缓缓地加速前进，牵引着一列车皮驶出站台，向东边内陆行进。参观团当中很快有人就注意到轨道以南的一大片建筑：“请问顾先生，此地烟囱林立，是何道理？”
顾凯解释道：“这里是我们修建的炼铁炼钢的生产基地，过两天就正式开炉投产了，届时我们会办一个剪彩的仪式，到时候邀请在座诸位老板莅临观礼，还希望大家都能赏脸！”
有心眼的人已经注意到了关键字，这盐铁向来是国家专营的项目，海汉人在琼南开盐场制私盐的事情早就不是什么秘密，也有人听说过三亚内陆的田独就有一处铁矿在运作，不过海汉人在昌化这边搞出这么大的阵势，而且还敢于向这么多外来者公开，看样子也是已经没把大明当回事了。
有聪明人已经问道：“那石碌的矿山，所采的应该便是铁矿了？”
顾凯对此并不隐瞒，点头应道：“不仅是铁矿，还有铜矿。各位昨天在昌化港看到的那些运煤船，都是从安南黑土港过来的，它们运来的煤炭将会在昌化制成焦炭，然后用来炼铁炼钢。我可以在这里给各位说句大话，等昌化这片厂区投产之后，钢铁的产量很快就能超过整个两广地区！”
海汉人炼制这么多钢铁要做什么？商人们当然不会天然地认为他们只是要用来打造农具、菜刀、铁锅之类的东西，这些
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