情，这些商品大多都已经有了换代的产品，又或是产能得到了增加，当下可以开始对西方市场进行供应。而执委会所在意的部分，主要还是海上控制区的南扩。
在协助安南完成了国内的统一之后，海汉已经俨然成了安南的保护者，而海汉在安南的海岸线上也拥有了通行无阻的权力。但中南半岛在执委会眼中也只是一块跳板，他所通往的目的地是更南边的印度洋进出通道。海汉要想在远东形成海上垄断的局面，那么控制住南边的咽喉要道就是必须达成的目标。
就如同控制珠江口来控制广东海运一样，执委会希望通过控制进出印度洋的通道，来控制住东西方世界海上往来的必经之路。这个目标达成之后能够给海汉带来多少实际收益，并不是眼下能够用金银来计算清楚的，因此执委会对于海军和海运的发展也才会一直都不遗余力地进行投入。
当下南海初靖，执委会认为南下前往马六甲地区建立据点的时机已经到来，因此才会在与葡萄牙的新贸易协定中加入了相关的内容。
为了防止葡萄牙人对相关要求不满，执委会便对这份协议内容进行了一点粉饰，加入了许多看起来对葡萄牙商人颇有诱惑力的内容——毕竟澳门理事会那边的管理层有绝大部分都是商人，这种很直观的好处对于他们来说应当更具有吸引力。
托马斯这次犹豫了良久才道：“满剌加地区，或者是你们习惯称其为马六甲的那个区域，其港口的管辖权并不完全在澳门理事会的手中，那个地方在行政上是属于果阿总督的管辖范围，所以贵方跟澳门理事会所签订的协议，不见得能得到当地管理者的承认。我这不是在推卸责任，只是希望贵方能够认识到中间可能会出现的问题。“
“那地方距离果阿跟距离澳门差不多，事实上我们并不在意当地归属于哪边管辖，我们只是需要一个合理合法进入当地港口的保证，而澳门理事会正好可以为我们的行为作出担保。“陶东来很耐心地解释道：“这对于理事会来说完全就是举手之劳，而且不会有任何的坏处。托马斯先生，请你记住一件事，我们的船进入印度洋，会因此而受到影响的并不是贵国的商船，而是你们的竞争对手，西班牙人、荷兰人，是他
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