抵达这些欧洲国家的港口。
届时每年跨过半个地球输送到欧洲的东方货物，可就不是以百十来船计数了，仅地中海和红海地区的航运需求，就足以养活几十支贸易船队。
有市场才会有销售收入，而南方的新大陆就算自然资源丰富，但当地荒无人烟，普通商家可别指望能往那里卖出多少货物，这方面是远远比不过通往欧洲的贸易路线。
商品出口至西方所带来的巨大贸易顺差，对海汉民众来说已不是什么新鲜概念。光是杭州一地，从事与外贸相关产业的人口就已多达十余万，而且这个群体中不乏有权势通天的人物，影响力可谓相当大。
种植业、加工业、制造业、航海业，这些目前经营收益相对较高的产业领域，无一不是与外贸有着密切的关系。
如今这些产业背后的资本早已不满足于国内的发展进度，更是争先恐后地开始在海外布局。如广州福瑞丰这样一直持续关注着海外拓展进程的商业大鳄，在海汉国内也着实不少。
钱天敦找人写的文章登报之后，对常人来说或许只是多了一个茶余饭后的谈资，可与亲朋好友议论一下国家下一步的方向究竟是该往南还是往西。
但对于某些掌握着大量资源，眼光更为敏锐的上层人士来说，这很有可能便是新的商机。