跑跨城，找桩是真要命。有的地方桩不少，但坏的多；有的地方好不容易对上了，那功率慢得要死。”
“我刚开始也是图个新鲜，结果试了两次，得，回不去了。”
司机大哥拿出手机，熟练地扫了扫屏幕上的二维码，对着老麦的镜头大倒苦水。
“我跑一天车累得半死，以前大半夜还得像做贼一样去到处找慢充排队。现在这儿有天枢桩，只要你‘脉搏信用分’够高，直接扫码先充后付，充完拔枪就走！对我们跑网约车的太友好了。而且夜间谷电本来就便宜，折算下来，省的电费都够我踏踏实实吃顿宵夜了！”
司机大哥指着屏幕上飞速跳跃的数据，眼神里满是踏实。
“这速度稳得很。要是以后高速服务区都有这种站，不用各种乱七八糟的APP，全都按这一个统一标准来，那得省多少心啊。以前跑长途，提前查路线、查桩、查故障，整得跟特工出差报备似的，太累了。”
直播间里，画风已经彻底变了。
【这才是真实用户，用脚投票！】
【以后协议统一，是不是真能实现一个APP走天下？】
充电刚进行了十二分钟，电量已经从31%肉眼可见地飙升到了49%。
功率虽然开始按照电池保护逻辑缓慢回落，但依旧硬挺在八十千瓦上下。
老麦算了算时间，脸上的表情变得有些古怪，甚至带了点服气。
“讲真，以前我在超充站碰上分流，想充到这个电量，我得窝在车里刷半天短视频。”
弹幕里有人幽幽地飘过一句话：
【等以后满功率天枢协议的新车大规模落地，跑长途会是什么感觉？】
老麦看着这条弹幕，停顿了片刻。
他举着手机，镜头扫过夜色下安静补能的车队，又望向站外空旷的坪山大道。
“要是真有那么一天……”老麦轻声开口，语气里没了先前的调侃与桀骜，反而带上了几分对科技未来的敬畏。
“只要是国产新能源，车进站自动识别，插枪满血复活，去个洗手间的功夫就能接着上高速。”
他回头看着那个在夜色中发着柔光的‘天枢’标识。
“到那时候，谁还会把电量焦虑这种词，挂在嘴边？”