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第1022章 矿山赛道才是真正蓝海[2 / 4]

桌上的平板,在屏幕上轻点几下。

“你对矿山的认知还停留在几年前的粗放时代。”

“你们家那些烧柴油的宽体矿车,现在是个什么处境,你家老头子没跟你叫过苦?”

王华清眨了眨眼。

老头子每次打电话确实会抱怨成本越来越高,利润越来越薄。

但他以为那是因为宏观经济不好带来的煤价波动。

顾屿把平板转过来,推到王华清面前。

屏幕上是一份关于国内环保政策收紧的行业内参摘要。

“政策导向已经非常明显了。”

“上面正在严格推行绿色矿山指标,露天矿的环保要求会越来越苛刻。”

顾屿食指在桌面上敲击。

“那些排着黑烟的柴油怪兽,迟早会被环保局约谈整改。”

“而且不仅仅是政策红线,就算从纯商业成本来算,电车去矿区不但不娇贵,反而恰恰最合适。”

王华清满脸疑惑。

“这怎么会合适?”

顾屿收回平板,语气平缓却带着极强的说服力。

“首当其冲的就是成本和维护。”

“一台载重八十吨的柴油矿车,一天二十四小时连轴转,光油费就要烧掉几千块。”

“一个月下来,一台车的油钱就足够在二线城市买套房了。”

顾屿继续帮他算这笔明细账。

“这还不算日常保养。”

“柴油机结构极其复杂,需要定期更换机油,维护各种滤芯。”

“矿区那种满天飞尘的环境,进气系统动不动就堵死。”

“车子一旦大修趴窝,停工一天就是上万块的产能损失。”

“而电矿车根本没有这些累赘。”

“三电系统只要封装到位,不需要这种高频次的繁琐维护。”

王华清迟疑地反驳。

“可是动力呢?”

“拉几十吨甚至上百吨的矿石爬陡坡,电机能有柴油机那么大劲吗?”

顾屿笑了。

这是典型的燃油车思维带来的惯性偏见。

“学长,你高中物理应该学得不错。”

“内燃机的物理特性决定了,它在低转速下扭矩非常孱弱。”

顾屿用手在半空中比划了一个爬坡的斜度。

“当柴油矿车重载爬坡时,司机只能死命踩油门拉高转速。”

“当转速在一千转以下时,车子憋得黑烟直冒,速度却根本上不去。”

“不仅白白烧掉大

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