测报价单，他们回复了没有？”
老徐的脸色冷了下来。
“伟哥，您说的是比亚迪和星舟汽车吧？这两家脾气大得很。咱们商务部上门拜访，人家连楼都不让进。发过去的邮件全都石沉大海了。”
何伟冷哼了一声。
“这帮搞所谓硬核技术的理工男，真以为车造出来就能卖得出去？在这个互联网时代，我不点头，他们的车连普通人的手机屏幕都上不去。”
“必须给他们一点教训。”何伟下了命令。
老徐赶紧接话。
“伟哥您放心。您上次交代要敲打他们，稿子我已经让编辑部加班赶出来了。”
“说说看。”何伟来了兴趣。
“比亚迪的稿子昨天晚上已经在APP首页推送了。主要是针对他们的天枢快充系统。”
老徐翻动着平板电脑上的后台数据。
“虽然我们拿不到他们充电桩漏电的确凿证据。但是我们在文章里大量引用了早期磷酸铁锂电池在北方冬天掉电严重的旧新闻。只要把续航焦虑这个痛点放大，底下评论区自然有咱们安排好的水军去带节奏。”
何伟对这个操作很满意。只要挑起普通消费者的恐慌情绪，车企的公关部迟早要登门求饶。
“那星舟呢？”何伟问起了那个最近在网上风头很盛的牌子。
星舟汽车虽然还没正式量产交付，但是各种路测新闻和充电联盟发布会，早已经把期待值拉满了。
何伟对这块还没切开的肥肉垂涎三尺，偏偏对方油盐不进。
“星舟的稿子在这里。伟哥您看看。”老徐调出一份图文并茂的排版文档。
文章的标题非常刺眼。
《潮水退去后的狂欢，跨界造车的乱象还能持续多久？》
“伟哥，我们仔细研究过星舟这几个月的动静。”老徐站在桌前汇报着编辑部的策略。
“他们到现在为止，除了一张遮遮掩掩的车身剪影和伪装车的昙花一现，连个具体的参数和实车都没公布，就靠着之前那个天枢快充联盟的噱头在网上硬炒热度。咱们现在连实车都摸不到，从技术和产品力上去硬黑有点无从下手。”
“所以我们换了个思路。”老徐指着文章核心段落。
“我们在稿子里暗搓搓地指出，现在很多互联网企业大搞PPT造车。”
老徐继续解释。
“咱
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