ge 3的城市领航功能通过这些海量数据训练彻底成熟了。我把软件通过OTA一推，全国几十万辆星舟，一夜之间全部具备城市自动驾驶能力。”
顾屿把马克笔丢回白板槽里，双手插进裤兜。
“这个软件服务，我每个月收几百块订阅费，不过分吧？”
周维民没说话，但他的手指开始无意识地搓拇指了。
“几十万辆车，每辆每月几百块。周书记，您心算应该比我快。”
顾屿的语气变得更轻了。
“而且，软件推送的边际成本是多少？几乎是零。一套代码写好了，推给一万台车和推给一百万台车，成本没有区别。”
他转身，在白板上最后写了一行字。
“智驾订阅收入。”
旁边标了一个等号，等号右边写：边际成本趋近于零。
“所以首款车型不仅不赚钱，我还要往死里压价格。”
顾屿收回手，
“卖得越多越好。定价区间二十到三十万，能压到二十五万以下的标准版，我就压到二十五万以下。首批五千台不够，爬到一万台、两万台。先把规模铺开，让飞轮转起来。”
“等飞轮转起来之后，传统车企还在靠卖一台车赚一台车的差价过日子。而星舟已经坐在几十万台移动数据终端上面，躺着收软件服务的钱了。”
顾屿没再说话。
该说的全说完了。
李一男在这时候开口了。整个下午他话不多，但每一次开口都踩在关键节点上。
“补充一个信息。”他推了推眼镜，
“星舟的智驾方案里，高精地图是核心基础设施。而高德地图是回响科技控股的。”
他看了看周维民。
“也就是说，全国车道级高精地图的数据底座在我们自己手里。而且高德拥有国家甲级测绘资质，所有数据全在公安和工信部备案监管的内网闭环里。合规、合法。这个东西，其他造车新势力花重金也未必买得到独家授权。星舟免费用。”
李一男的声音很平，没有任何情绪起伏。
“车载鸿蒙系统是华为联合定制的，底层星闪协议是星火自研的，感知算法是九天实验室自研的，OTA全域升级系统是自研的，脉搏支付和引力社交是回响生态现成的。所有这些，在首款车出厂那天就已经全部集成在车里了。”
他把眼
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